Motorlu testere "Huskvarna 137": nasıl sökülüp takılır, karbüratör nasıl ayarlanır

Küçük ölçekli testere "Huskvarna 137" iyi kalite, bakım ve dayanıklılık ile karakterizedir. Bu sağlam makine profesyonel olmayan ihtiyaçlar için idealdir.

Bu modelin sahip olduğu özellikler nelerdir, sahiplerinin onu sökerken ve monte ederken neleri göz önünde bulundurması gerektiği ve karbüratörün ayarlanmasının inceliklerini incelemek için makalenin ilerleyen bölümlerinde açıklayacağız.

Husqvarna hakkında

İsveçli sanayi şirketi Husqvarna'nın ticari markası, 300 yıldan uzun bir süredir tüketiciler tarafından bilinmektedir. Şirket, 1689 yılında, ilk olarak bir silah fabrikası olarak konumlanan Huskvarna şehrinde kuruldu.

Biliyor musun Kanadalı ustalar motorlu testereyi ahşap için bir heykeltıraş aracı olarak algıladılar. Motorlu testere oyma sanatı, özellikle cadde ve meydanların hepsi testere ustalarının yaratılmasıyla süslenmiş olan British Columbia'daki Hope kasabasında popülerdi.

1872'den itibaren, kendini bir dikiş makinesi üreticisi olarak denedi ve 1918'den itibaren çim biçme makineleri ve motorlu testereler fabrika konveyörlerini terk etmeye başladı. Bugün odun ve taş kesmek için aletlerin yanı sıra bahçe ekipmanlarının üretiminde dünya lideridir.

Ancak, en eski Avrupa şirketinin kazanımları da kendilerini tüketmedi. En son gelişmeleri arasında robotik akülü biçme makinelerinin Automower markası da bulunmaktadır.

Motorlu testerelerin teknik özellikleri

Husqvarna 137 motorlu testereler artık yeni bir geliştirilmiş 236. modelle değiştirildiğinden, artık üretilmemektedir. Bununla birlikte, günlük yaşamda neredeyse her beşinci bileşik hala böyle bir aparata sahiptir. Ayrıca, birçokları için, evdeki değiştirilebilir asistandır. Cihaz o kadar mükemmeldi ki en titiz eleştirmenler bile kusurlarından en az birini isimlendirmeyi zor buldular.

Kendiniz için hakim:

Biliyor musun Dünyanın ilk Dolmar benzinli zincir testeresi Alman girişimci Emil Lehrp tarafından tanıtıldı. Alet 245 cm3, 8 litre motor kapasitesine sahipti. ile ve 58 kg ağırlığında.

Uygulama kapsamı

Operasyonel dokümantasyondaki üretici mütevazı bir şekilde bu testereli testerenin amatörce profesyonel olmayan bir seviye için tasarlandığını not eder. Ve korkusuz incelemelerde bulunan kullanıcılar yarı profesyonel cihaz olarak adlandırılır ve kalitelerinin yanı sıra dayanıklılıklarını da not eder.

Cihaz metal çiviler ve toprak hariç her şeyi kesmek için uygundur. Teknik özellikleri, uygulama kapsamını neredeyse profesyonel seviyeye genişletmeyi sağlar.

Bu araç için kullanılır:

• odun;
• inşaat ahşabının hazırlanması ve sökülmesi;
• meyve ağaçlarının oluşturulması ve hijyen budaması;
• iç peyzaj tasarımı için tasarımcı ahşap parçaları imalatı.

"Huskvarna 137", standart, diyagonal, tek girişli ve uzunlamasına dişlerle başa çıkan gövdeleri 30 cm'ye kadar olan gövdelerle kolayca keser. Kompaktlığı, ulaşılması zor yerlerde bile çalışmayı mümkün kılar.

Ayrıca, testerenin yorulma sürecinde, testerenin yüksek ağırlık merkezi, daralan konfigürasyonu ve düz gövdeli bir taban nedeniyle uzun bir süre sonra hissedilir.

Biliyor musun Bugün ilk testerelerin üreticisi hakkında güvenilir bilgi yok. Bu hak birkaç modern üretici tarafından tartışılmaktadır. En doğrulanan gerçek, 1920'lerin sonunda Andreas Stiel tarafından benzinli el testereleri üretimine başlanmasıdır. 20. yüzyılın başında, manuel olarak harekete geçirilen büyük zincirli ağaç kesme testereleri üretildi. Kesim için oluşturulan tüm zincirli testereler, en az iki kişi tarafından sürülen büyük, sakar makinelerdi.

Testere cihazı

"Huskvarna 137" testeresinin gövdesini sökerseniz, bileşenlerinin arasında makine mühendisliğinin klasik unsurlarını ve en son teknolojik gelişmeleri bulabilirsiniz.

Tasarım şunlardan oluşur:

• bir pistonlu motoru olan silindir;
• kavrama;
• başlangıç;
• ön ve arka marş kolu;
• zincir freni ve kolları;
• yakıt ve yağ depoları;
• susturucu;
• kılavuz dişli lastikler;
• bir germe vidası kullanılarak aktive edilen zincirler;
• sağ el için koruyucu kapak;
• kontak anahtarı;
• gaz ve kilit kolu;
• hava damperi regülatörü.

Dışarıdan, içinde yakıt yağlama sıvıları için gerekli tankları olan iki zamanlı bir içten yanmalı motorun bulunduğu bir ünitedir.

Vermek ve çalışmak için en iyi motorlu testerelerin listesine göz atın.

Tüm parçaların yedek parça sayısına göre lastik ve kesme zinciri okunur. Kaynakları geliştirildiğinden, bu ekipmanın zamanında değiştirilmesini sağlamak gerekir. Bu, analog parçalar veya uygun uzunlukta başka markalar kullanılarak yapılabilir.

Aşınmış parçaların değiştirilmesi işlemi basittir, ancak evde bir dizi fabrika anahtarının kullanılması gerekir.

Bu önemli! Karbüratör vidasının ayarının her adımı bir turun 1 / 16'sından fazla olmamalı ve işin başka bir testine eşlik edilmelidir.

karbüratör

Bu detay, yanıcı bir karışım oluşmasını ve motorun yanma odasına dozajla girmesini sağlar. Zincir testerelerinde, karbüratörler montaj deliklerinin merkezleri arasında 31 mm'lik bir mesafe ile karakterize edilir.

"Huskvarna 137" için WT-660 cihaz tipinde Walbro marka aksesuarlar idealdir.

zincir

Uzmanlara göre, Husqvarna H30 zinciri, 8.25 mm aralık uzunluğu, 1.3 mm kalınlıkta olan ve 64 bağlantı sağlayan bu zincirli ağaç kesme makinesi modeli için idealdir. Çalışırken, 16.3 m / s hızında hareket eder.

Motorlu testerenin çalışması sırasında, zincirin keskinleştirilmesi, zincirin gerilmesi, çalıştırma ile ilgili problemler, zincirin keskinleştirilmesi için takım tezgahları ile ilgili sorular ortaya çıkabilir.

Daha iyi takım performansı için, üretici uzmanlar zincirinin keskinleştirilmesini tavsiye eder. Ancak gerginliğinin seviyesi bağımsız olarak belirlenebilir. Ayarı bir tornavida kullanılarak yapılır. Bunu yapmak için ayar vidasını или sağa veya sola çevirin.

Motorlu testereyi söküp takma "Huskvarna 137"

Zincir testere gövdesinin sökülmesi silindiri ve piston sistemini değiştirmek için gerçekleştirilir. Bunu yapmak için, tüm cıvataları sökün ve sırayla çıkarın.

Biliyor musun Kullanılmış ekipman pazarında, temel modelin maliyeti uzun süre boyunca yüksek düzeyde tutulmuştur. En az 5500-6000 ruble için iyi teknik durumda bir araç satın alınabilir.

Tüm bileşenleri doğru şekilde monte etmek için aşağıdaki algoritmayı izleyin:

1. Silindirler dişsiz tedarik edildiğinden, ileride kendisine takılacak aynı cıvatalarla kendiniz kesmeniz gerekecektir. Bunu yapmak için alt kısımları yağa batırılır, deliğe yerleştirilir ve kaydırılır, cıvatanın düşeyliğini kontrol eder, parçanın diğer tarafında bitinceye kadar. Bu nedenle, 13 deliğin işlenmesi gerekir: 4 - kapağın alttan sabitlenmesi için, 4 - testere için, 3 - susturucu için, 2 - ateşleme modülü için.

   

2. Şimdi yeni bir piston ve krank mili takma zamanı. Bunu yapmak için, yağ pompasının tahrik dişlisine bastırın ve her iki taraftan yeni rulmanlar yerleştirin. Solda bez olacak. Piston, biyel kolu üzerine belirli bir pozisyonda monte edilir. Bu, üst kısmına yerleştirilen okla gösterilir. Tasarımın sökülmesinden sonra orijinal konumuna geri dönmeli ve susturucuya işaret etmelidir. Bizim durumumuzda sol, volanın altında ve krank milinin bir kısmında koni şeklinde bir koltuktur ve sağında da yağ pompasının tahrik dişlisi bulunur. Yani ok kuzeyi göstermeli.

   

3. Dişlilerden birine, tutma halkasını yerleştirebilirsiniz. Piston pimi diğerine yerleştirilir. Ve sadece bu manipülasyonlardan sonra piston bağlantı çubuğunun üst kafasına yerleştirilir. Şimdi piston pimini itmeniz ve diğer yandan tutma halkasını üzerine takmanız gerekir. Bu aşamada, krank mili ve piston tertibatı tamamlanmıştır.

   

4. Aşağıdaki eylemler, düzlemlerin kapatılması, silindirin alt kapağı ile temas etmesini amaçlamalıdır. Bu amaçlar için, normal otomotiv sızdırmazlık maddesi "Abra" veya silikon "Hermes" kullanılır. Alet, kapağın kenarına ince bir katmanla (en fazla 1 mm) uygulanır, daha sonra öğenin 5-7 dakika kurumaya bırakılması gerekir.

   

   Bu sırada motorlu testerelerin montajına devam edin. Dikkat edin: sıkıştırma halkasının kilidi, bastırılmış pimin seviyesindedir. Bu anda karışıklığı önlemek ve pistonu doğru şekilde yerleştirmek önemlidir. Bu gereksiz hareketler ve çabalar olmadan dikkatlice yapılır. Öğe kolayca içeri girmeli.

   

   Bundan sonra, yukarıdan, yağlanmış sızdırmazlık maddesini sabitleyin ve cıvatalarla kapatın.

   

   Uygulanan aletin eklemin dışındaki her tarafından kontrol edildiğinden emin olun. Krank milini elle çevirin - kolayca dönmesi gerekir.

   

5. Ardından motoru motorlu testere karterine monte ederek ilerliyoruz, aşağıdan 4 cıvata ile.

   

6. Elde edilen tasarım testerenin tabanına monte edilir, delikleri yerinden oynatır ve parçaları vidalarla sabitler.

   

   Yaz sakini veya özel bir evin sahibi için bir testere seçmeyi öğrenin.

   

   Sökme sırasında, 2 lastik tampon cihazdan düşerse, onları yerlerine geri döndürürüz.

   

   Bundan sonra, krank karterini indirin ve gaz hattını deliğine yerleştirin.

   

   Kanalı gerilmiş pozisyonda tutmak önemlidir, aksi takdirde üzerinde kıvrımlar oluşabilir.

   

7. Şimdi 1 vida ile sabitlenmesi gereken dekoratif nozül sırası geldi.

   

8. Ardından, yağ pompasını sökme sırasının tersi sırayla monte eder ve 2 kendinden kılavuzlu vidayla sabitleriz.

   

9. Bir sonraki adım, hafifçe yağlamanız gereken debriyajı, rondelayı ve tamburu monte etmektir.

   

   Elektrikli zincirli ağaç kesme testerelerini inceleyin.

   

   Bundan sonra ağırlıklar konstrüksiyona konur.

   

10. Silindir 2 borusunu takın ve ardından karbüratör adaptörünü takın.

    

    

    Druzhba-4 motorlu testerenin avantaj ve dezavantajlarının neler olduğunu öğrenin.

    

    Bu, büyük oval deliğin siyah boruya, ikincisi küçük olanın dürtü kanalının dal borusuna gireceği şekilde yapılır.

    

11. Ateşleme modülünün silindire monte edilmesine devam edilir ve vidalanır.

    

    Terminale alt vidanın altına güç vermeyi unutmayın.

    

    

    Kolaylık sağlamak için, alçak gerilim kablolarını karbüratör bölmesine kaydırarak daha fazla çalışma sürecinde zarar vermemesini sağlayabilirsiniz.

    

12. Volanı motora takın. İniş yüzeyinde bir oluk vardır ve volan gövdesinde kendine özgü bir anahtar vardır.

    

    Modern gazla çalışan aletlerde manyeto, bir spline mafsal yardımı ile sadece bir konumda monte edilmiştir. Bu mekanizmanın ayarlanması sağlanmamıştır.

    

13. Volanı saat yönünde çevirirken, piston egzoz egzoz deliğinde yukarı doğru hareket eder.

    Egzoz deliği

    Bu "pencereyi" kapattığı anda ipi mum deliğinden geçirin.

    Düğümlü ip

    

    El çarkını ve debriyaj anahtarını 17 çekin.

    

    

    Motorlu testerelerde manyeto sıkılaştırma seviyesi bağımsız olarak ayarlanacaktır. Şimdi dize kaldırılabilir.

    

14. Daha sonra, ateşleme modülü ile volan arasındaki boşluğu ayarlayın. Bunun için krank milini kranklayın, bundan sonra volanı ve ateşleme mıknatıslarını birbirinden geçiririz. Ortaya çıkan alana, probu sarmanız gerekir.

    

    Rolü sıradan bir bira kutusu alüminyum şeridi tarafından oynanır. Kesilen parça, malzemenin kalınlığı 0,2 mm'yi aşmayacak şekilde ikiye katlanır.

    

    Bu konumda, mevcut tüm vidaları sıkın ve astarı çıkarın.

    Ateşleme bobinlerinin vidalarını gevşetin, bunun ardından volana sıkılaştırın, kelepçeleri sıkın - gerekli boşluk ayarlanır

15. Şimdi susturucuyu topluyoruz. Bu amaçla, önce sırtını, contasını, sonra ekranı monte ediyoruz.

    

    Tüm bu bileşenlerin tek bir küçük cıvata ile tutturulması karakteristiktir. Bu nedenle, kolaylık sağlamak için 2 büyük vidayla bunları alın.

    

    

    Ağaçları testereyle çıkarmanın nedenlerini ve yollarını öğrenin.

    

    

16. Hava kanalını ve tamburunu yerleştirin, ardından marş kapağını takın.

    

    

    Ahşap, bir malzeme olarak, çardakların, pergolaların, çitlerin, spilovlardan çıkan yolların, hamamların, üçgen bir çatı, ahşap bir sera, çatı katının yapımında kullanılabilir.

    

    Bileşenler doğal konumlarında olmazsa, kabloyu çekin.

    

    Son aşamada cıvataları sıkın.

    

17. Lastiğin altına bir conta yerleştirin ve gerekirse bükülme eğilimini düzeltin.

    

    

18. Daha sonra, karbüratör bölmesinde, kontaklardan birini kurar, tellerden birini kontağına yerleştiririz.

    

    

    Ahşabın çürümeden nasıl taşınacağını öğrenin.

    

19. Karbüratöre taktık ve adaptörün üzerindeki yerine gaz hattını tutturduk.

    

    

20. Çekiş hava damperini takın.

    

21. Metal karbüratör montaj rafını takın ve vidalayın.

    

    Alt vidalardan birini çevirirken, altına alçak gerilim teli terminalini yerleştirin.

    

    

    Ardından gaz kolunu takın.

    

    

22. Hava filtresini ve gövdesini takma sırası geldi.

    

    

    Karbüratör ayarlandıktan sonra filtre çıkarıldığında cıvatalardaki lastik kapakların aşınmış olduğunu unutmayın.

23. Şimdi testere üzerine bir kapak yerleştirerek 3 vidayla sabitleyebilirsiniz.

    

    Tahliye parçaları arasına kauçuk bir minder koyarak çapraz tutacağı vidalamayı unutmayın.

    

    İş bittikten sonra 4 adet kendiliğinden vidalama vidasına sahip olmalısınız: alttan kısa burkmalar ve uzuntan - yandan.

    

Bu önemli! Motorlu testere bileşenlerini monte ederken, silindir duvarlarını yakıt sıvılarıyla yağlamak gerekmez. Bu işlem, aracı çalıştırmaya başlar başlamaz yetkilendirme olmadan gerçekleşir.

Karbüratör nasıl ayarlanır

Husqvarna 137 Chainsaw'in yakıt ünitesinin fabrika ayarları, optimum motor gücü ve çalışma modunun tasarrufunu sağlar. Ancak çalışma sırasında, takımın üretici tarafından ayarlanan parametrelerin ayarlanması gereken yaz ve kış dönemlerine aktarılması gerekir. Ayrıca, itici bir düşüş olduğunda karbüratörün ayarlanması önemlidir veya otkatochnogo yakıt miktarı daha iyi değildir.

Bir elektrikli veya benzinli düzeltici, çim biçme makinesi, benzokosu, tornavida, yapboz seçmeyi öğrenin.

Birçok işletme sahibi bu sorunu uzmanların yardımıyla çözmeye başvuruyor. Ancak gerekli ayarlamaları evde yapabilirsiniz.

Bunu yapmak için şu adımları izleyin:

1. Motoru ısıtın ve rölanti devir vidasını durana kadar sıkın.
2. Sonra saatin tersi yönünde 4,5 tur çevirerek gevşetin.
3. Motor çalışırken zincire dikkat edin. Hareket ederse, ayar başarısız oldu. Bu durumda yardım, sadece uzman servis merkezi olabilir.
4. Karbüratör ayarlandıktan sonra motor hemen çalışmadığında veya durmadığında, buji ve hava değişim filtresinin uygunluk derecesinin yanı sıra, besleme tankında yakıt sıvısının varlığını kontrol edin.
5. Motor testere artan yükle durduğunda, merkezi jeti kontrol etmeniz gerekir. Genellikle tıkanması, cihazı devre dışı bırakır.

Video: Ayar karbüratör testere Huskvarna

Bu önemli! Mevsimsel mod değişimi sırasındaki güç ve homojen çalışma, yakıt sıvılarının kalite özelliklerine bağlıdır. Üreticinin tavsiye ettiği, aletin dayanıklılığı ve durumu üzerinde olumlu etkisi olacak zincir yağlarının uygulanması önemlidir. Transformatör, mil yağı ve ayrıca rafine ürünler kullanmak kesinlikle yasaktır. Arızaların, üniteyi uzun süredir plastik bir kapta bulunan eski benzinle çalıştırma girişiminin bir sonucu olabileceğini unutmayın.

Güçlü ve zayıf yönler

Efsanevi İsveç testere incelemelerinde "Huskvarna 137" farklı söylüyorlar. 10 yıldan fazla bir süre önce, bu modelin hayranları ve o zamanki popüler "Sakin 180" şiddetli savaşlar forumlarda savaştı. Bugün böyle bir ünitenin sadece ellerden alınabilmesine rağmen, takipçileri kendi seçtikleri bir takım avantajlar talep ediyorlar.

Husqvarna 137'nin ana avantajları:

• Optimum boyut oranı, ağırlık ve güç, davanın kompaktlığı;
• bileşen parçalarının kalitesi ve kullanılan malzemenin dayanıklılığı;
• uygun fiyat;
• birçok bakımdan profesyonel sınıfın modelleriyle aynı olan geniş kullanım alanı;
• durumun modern teçhizatı, operatörün erişebileceği tutamakların yanı sıra ana ve ek kontrol kolları;
• krank grubunun aşınmaya dayanıklı kaplaması;
• tatmin edici dengeleme;
• экономность высокооборотного двигателя с весомым запасом вращающегося элемента;
• возможность самостоятельной корректировки карбюратора;
• наличие аварийного тормоза, что исключает травматизм при соскакивании цепи с шестернёй.

Bu önemli! Причиной неисправности либо сбоев в работе бензопилы могут быть испорченные патрубки на цилиндре. Aşınma sonucu kurur veya çatlayabilir.

Gazla çalışan bir aletin tüm bileşenlerini ne kadar yakından incelersek çalışalım, pratikte nasıl test edersek deneyelim, tasarımı ve çalışma özellikleri hakkında herhangi bir şikayet yoktur. Bu gerçek sadece kullanıcılar tarafından değil aynı zamanda Husqvarn'ı test eden bağımsız uzmanlar tarafından da doğrulandı.

Ünitenin çalışmasındaki arıza ve arızaların ortaya çıkması, kullanım ve bakımının yanlış olduğunu gösterme olasılığı yüksektir. Bu, genellikle bir motorlu testere başka amaçlar için kullanıldığında, düşük kaliteli yağlar ve benzin tanklarına dökülürken ve ayrıca operasyon sırasında hatalar yapıldığında olur.

Evdeki her nesne ve hatta bir araç, kendine karşı dikkatli bir tutum gerektirir. Gerekli bileşenleri zamanla değiştirirseniz, filtreleri temizler ve sadece yüksek kaliteli yakıt malzemeleri kullanırsanız, testerenizin dayanıklılığından emin olabilirsiniz. Makalemizin cihazın ve montajın bakımının gerçekleştirilmesine yardımcı olacağını umarız.

Onarım motorlu testere "Huskvarna 137": yorumlar