Motoblok karşısında "küçük mekanizasyon" büyük bahçelerin sahipleri için vazgeçilmezdir. Piyasada tasarımlarında farklılık gösteren birçok marka ve model var - aynı görünen üniteler bile onarımlar için farklı yedek parçalar gerektirebilir.
Bu nedenle, birçok insan yerli ürünleri satın alır, iyi, üzerlerindeki detaylar bolca bulunur. Bu birimlerden birini göz önünde bulundurun - popüler "Cascade" dümen, aynı zamanda çeşitlerinin tam teknik özelliklerini öğrendi.
Tanım, değişiklik, özellikler
Bu model dört ana düğüm grubu kullanılarak klasik şemaya göre inşa edilmiştir. - güç ünitesi, şanzıman, şasi ve kontroller.
Motorlar hakkında biraz sonra konuşuruz. Gerçek şu ki, bir dizi “motor” dizisinden herhangi biri bir arkadan çekmeli traktöre monte edilebilir ve her biri ayrı bir değişiklik için tasarlanmıştır.
transmisyonsırayla bir kavrama, bir zincir veya dişli redüktörü ve dört modlu bir dişli kutusundan (ileri ve geri iki adım) oluşur. Tüm bu düğümler bir bloğa monte edilebilir veya ayrı olarak yerleştirilebilir.
Bir arkadan çekmeli traktörle toprağı nasıl kazacağınızı okumanızı tavsiye ederiz.Şanzıman takviyeli yapılmıştır - çıkış mili, parçayı darbelerden koruyan ve ömrünü uzatan büyük çaplı rulmanların üzerine yerleştirilir. Çalışan ekipmana bir kayış vasıtasıyla güç verilir.
Bu önemli! Ünite -5 ... +35 arasındaki sıcaklıklarda kullanılabilir °C. Sıcak havalarda, motor daha hızlı ısınır ve bunun sonucunda piston segmanları "yüzebilir".
Çalışan dişli Olumlu bir şekilde, parçanın genişliğini ayarlayarak gerçeği ayarlayarak istediğiniz değeri gösterebilirsiniz. Aksi takdirde, her şey aşinadır - içinde "paketlenmiş" mekanizmaları olan sert bir çerçeve ve sabit bir eksen. Tekerleklere gelince, bunlar pnömatik, yüksek kancalı veya sert metal olabilir.
yönetim Gaz, debriyaj, PTO ve sap üzerine yerleştirilmiş start kolları bulunan bir motosiklet tipi tekerlek ile gerçekleştirilir. Şanzımanlar da hafifçe aşağıya yerleştirilmiş olan bir kolla değiştiriliyor. Direksiyon simidinin kendisi, işi kolaylaştıran yüksekliği kolayca ayarlanabilir.
Gördüğünüz gibi, her şey tanıdık ve oldukça düşünülmüş. Şimdi, piyasaya sürüldüğü yıllar boyunca çokça yapılan değişikliklere daha yakından göz atalım ve bunların nasıl farklılık gösterdiğini öğrenelim.
Üretilen tüm "Cascade'lerin" boyutlarının, motorlar hakkında söylenemeyen neredeyse aynı olduğunu unutmayın. Endekste sayı motorun tipini gösterir: 61 bir içe aktarma birimini belirtirken, 6 bir yerli olanı gösterir. Onları takip eden sayılar, mekanizmanın amacını ve versiyonunu temsil eder. 
DM 1 motoruyla
Yerel motor Kaskad motor bloğunun temeli olarak kabul edilir - birçok kopya bu özel motorla donatılmıştır.
Bu, 6 litre gelişen, tek silindirli, dört zamanlı bir motordur. a. 14 N / m tork ile. İthal olanlardan daha fazla hacme sahiptir - 317 cm küp. 28 kg kuru kütle ile. Bloğun diğer özellikleri şöyle görünür:
- Kavrama - kayış;
- Vites kutusu - dişli;
- Çekim derinliği (mm): - 300;
- Sürme genişliği (mm) - 930;
- Yakıt - AI-80, AI-92, AI-92;
Biliyor musun SSCB'de tillers sadece 1980'lerde ortaya çıktı. Bu, doğrudan ülkenin ekonomik seyriyle doğrudan ilgilidir - bundan önce, büyük bahçeler ve kır evleri "kazanılmamış gelir" kaynağı olarak kabul edildi ve fabrikalar traktörlere odaklanarak bu sınıftaki makineleri yapmadılar.
- Tankın hacmi (1) - 4, 5;
- Yakıt tüketimi (l / s) - en fazla 2;
- Boyutlar (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Ağırlık (kg) - 105
Briggs & Stratton INTEK Motoru ile birlikte
Bu Amerikan "havalandırma" güvenilirliği ve inşa kalitesi ile ayırt edilir.
- Yer değiştirme (cm) - 206;
- Güç (l, S) - 6,5;
- Silindirin çapı (mm) - 68;
- Tork (N / m) - 12.6;
- Motorun kuru ağırlığı (kg) - 15,3;
- Yakıt - AI-92 ve AI-95
- Tankın hacmi (1) - 3,6;
- Yakıt tüketimi (l / s) - 1,6-1,8 arasında.
MB 61-12 "Onikinci" de Amerikan teçhizatları kullanılır. Bu nedenle, fiyatlarının daha yüksek olması, bazı çiftçileri cesaretlendirmektedir. 
Bu çizgi on değişiklik içerir. Hepsinde bir kayış kavraması ve zincir düşürücü bulunur.
Ancak çalışma parametreleri:
- Yakalama derinliği (mm) - 260'a kadar;
- Kürek genişliği (mm) - mod 450, 600 ve 950;
- Hız (km / s) - 13'e kadar
Bu önemli! 05 ve 06 Serisi, kar temizleme veya saman yapma ile mükemmel bir iş çıkarır. Şanzımanları düşük hızlarda uzun süreli çalışmayı sağlar (ilk hızda sürerken).
MB 61-12 atamasından sonra uzun bir sayı satırı gördüğünüzde, çizgi üzerinde gösterilen sayıların cihazın aşağıdaki nüanslarını "verdiğini" unutmayın:
- güçlendirilmiş dişli kutusu (02);
- temel şanzıman (04). Bu gibi durumlarda, çıkış mili, iğneli yatağa "oturtulmuştur", diğer tüm modifikasyonlar için olağan bilyalı klipsler vardır;
- hız aralığı (05) ve kilit açma tekerlekleri (06) ile güçlendirilmiş dişli kutusu;
- tekerleklerin otomatik olarak açılması ve güçlendirilmiş bir vitese sahip olan ve 07 sembolünün altında "geçiş" olan araçlar.
“Kuyruk” numaraları ile her şey basittir - “01” her zaman normal direksiyon kolonuna işaret ederken, “02” her zaman direksiyon kolonunu gösterir. Tüm bu veriler sadece herhangi bir Kaskad motor bloğunun teknik özelliklerini öğrenmenize değil, aynı zamanda gerekli yedek parçaları seçmenize de izin verir. 
Bu endeksler evrenseldir, yani motorun türünden bağımsız olarak bu isimdeki tüm ürünlere uygulanırlar.
MB 61-21
Japon motorlu Robin-Subaru EX-21 ile varyasyon. Hatta görsel olarak ayırt etmek kolaydır - silindir bir açıyla yerleştirilmiştir.
- Yer değiştirme (cm3) - 211;
- Güç (HP) - 7;
- Silindirin çapı (mm) - 67;
- Tork (N / m) - 13.9;
- Motorun kuru ağırlığı (kg) - 16;
- Yakıt - AI-92 ve AI-95
- Tankın hacmi (1) - 3,6;
- Yakıt tüketimi (l / s) - 1,85 l'ye kadar.
Biliyor musun "Cüce" sadece bir çocuk bisikletinin adı değildir. Bu tasarım Ya.V tarafından tasarlanan kompakt bir traktör tarafından yapılmıştır. Mamin. 1919'da ortaya çıkan seri üretim aşamasına hiç gelmedi.
Marş motoru normal kablo ile temsil edilir, fakat ateşleme transistörün indüktöründedir. Kavrama - kayış. Elektrik sistemi yerleşik bir "kalıcı" jeneratöre sahiptir. 
Diğer özellikler:
- Çekim derinliği (mm) - 100 - 200;
- Sürme genişliği (mm) - 900'e kadar;
- Hız (km / s) - 13'e kadar;
- Ağırlık (kg) - 105
MB 61-22
Burada profesyonel Honda GX-200 motoru “kalp” görevi görüyor. Onun lehine argümanlar arasında - en yüksek uyum ve montaj kalitesi, iyi verimlilik ve kaynak detayları. Eksi, belki de sadece bir - yüksek fiyat.
- Yer değiştirme (cm3) - 196;
- Güç (HP) -6,5-7;
- Silindirin çapı (mm) -68;
- Tork (N / m) -13.2;
- Motorun kuru ağırlığı (kg) -16;
- Yakıt-AI-92 ve AI-95
- Tank kapasitesi (l) -3.1;
- Yakıt tüketimi (l / s) ila 1,7 litre.
Sonuç olarak, bu gibi performans göstergelerine ulaşıldı:
- Yakalama derinliği (mm) - 320;
- Sürme genişliği (mm) -450-930;
- Hız (km / sa) - ileriye hareket ederken 12, geri vites için 4;
- Ağırlık (kg) - 105
MB 6-06
Yerli motor DM-66 ile modifikasyon. Aslında, bu aynı DM-1 - karakteristik aynıdır, "altmış altıncı" nın 3 kg daha hafif olması dışında (kuru ağırlık 25 kg'dır). Yağlama sistemine bir yağ fıskiyesi entegre edilmiştir.
Bu önemli! Aktarımı “yakalayamıyorsanız”, şanzımanı doğrudan tarlada veya kulübede sökmek için acele etmeyin. - Bu gibi durumlarda, atölyede onarım yapılması tavsiye edilir.
- Yakalama derinliği (mm) - 320'ye kadar;
- Sürme genişliği (mm) - iki mod ayarlı (350 veya 610);
- Hız (km / s) - 10'a kadar;
- Ağırlık (kg) -105.
MB 6-08
DM-68 motor modeli neredeyse "altıncı" serinin güç ünitesini kopyalar. Ancak daha küçük bir tank var ve yağ, ünite boyunca parçalara zorlanıyor.
- Çekim derinliği (mm) - 300'e kadar;
- Sürme genişliği (mm) -450, 600 veya 900
- Hız (km / s) - 10,3'e kadar;
- Ağırlık (kg) - 103
Operasyon özellikleri
Seçime karar vermek ve uygun motor bloğu satın almak, böyle bir ekipmanın yetkili kullanım kurallarını unutmayınız. Bu, tamirat ve sarf malzemelerinden tasarruf sağlayacaktır.
Satın aldıktan sonra yayınlanıyor
İşin ilk saatleri ve günleri çok önemlidir - parçalar sadece ovalanır, bu nedenle hafif yüklerle başlarlar.
Başlamadan önce bile, tüm bağlantıları kontrol edin, en zayıf olanları gerektiği gibi sıkın. Herhangi bir Cascade serisi yeke için kullanım kılavuzu, 35 saatlik bir çalışma döngüsü öngörür. Bu dönemde tavsiye edilir:
- ortalama hızı ayarlayarak motoru yüksüz olarak 3-5 dakika ısıtın;
- sadece ilk viteste orta hızda çalışın. Küçük dönüşler her zaman aşırı ısınma riski taşır. Şimdiye kadar maksimum kontrendikedir;
Biliyor musun 1950-1960'ların dönüşünün "mısır" destanı hakkında herkes çok şey duydu. Ancak tarihimizdeki maceranın eşiğinde daha iddialı projeler vardı. Bu yüzden, savaş sonrası ilk yıllarda Poltava bölgesinin bir çok çiftliği, sipariş sırasına göre ... narenciye yetiştiriciliğine transfer edildi! Doğru, fikir kısa süre sonra terk edildi, normal tanelere geri döndüler.
- İlk 5 saat sonra yağ değiştirilmelidir;
- Oyunun sona ermesine kadar, 7 saatten fazla olmayan aralıklarla (ve tercihen 5'ten sonra) yeni bir parti bırakmak zorunda kalacaksınız;
- 35 saat sonra, yağ değişir, tüm bağlantılar kontrol edilmelidir, gerekirse gevşek cıvataları sıkın.
Oyunun tamamlanmasından hemen sonra, motora tam bir yük vermemeye çalışırlar. Bu, kademeli olarak yapılır, böylece ilk önce toplam çalışma süresinin% 25'inden fazlasını oluşturmayan maksimum modlar hesaplanır. Tesisin atılması için ayrıldıktan birkaç ay sonra birçok mal sahibi bu kurala bağlı kalıyor.Bahçenizdeki motoblokun işlevselliğini nasıl artıracağınızı öğrenmeniz yararlı olacaktır.
Walk-behind traktör ile bakım ve çalışma
Hat muayeneleri ve bakım bu gibi prosedürlere indirgenmiştir:
- tüm dış yüzeylerden günlük kir, toz ve yağ uzaklaştırılması;
- mevcut montajların sık sık kontrol edilmesi. Broş - gerektiği gibi;
- kayışın durumunun görsel değerlendirmesi. Paketlere izin verilmiyor;
- ekleri kontrol edin;
- Her 50 saatte bir, kayış gerginliği ve tüm bağlantı elemanları iyice kontrol edilir ve dişli kutusundaki yağ değiştirilir.
Kayışı değiştirmek için, büyüklüğünü ve etiketini bilmeniz gerekir, çünkü yalnızca tasarlanan ürünler Cascade geri çekmeli traktöre uyacaktır. Bunlar A1180 (ileri) ve A1400 (arka için) endeksli ürünlerdir.
"A" harfi, 13 mm'deki bir profili ifade eder. Tabii ki, genellikle, aynı büyüklükte, fakat iç dişlere sahip olan ithal bileşenlerdir.
Doğal olarak, güç ünitesinin çalışma modu, aşırı yüklenmeden ve işlem yapılmadan yeterli olmalıdır. Fabrika belgelerini dikkatlice okuyun - uyulması daha iyi olan gerekli tüm aralıkları ve toleransları gösterir. Bu yapılmazsa, pahalı bir motoru "mahvetme" riski vardır. 
Bu önemli! Motoblokun yaklaşık bir ay boyunca hareketsiz kalması ve kullanımı henüz planlanmamış olması durumunda koruma yapılması arzu edilir.
Çalışmaya başladığında, sürücü tekerleği daha konforlu hale getirir ve motoblonu yere paralel tutar. En küçük önyargı - ve araba sadece "kapanıyor". Tek bir geçişte maksimum ekim derinliği 200 mm'dir (yumuşak topraklarda). Daha karmaşık alanlarda 100-150 mm'ye düşürülür.
Bıçakları kırmamak için bir başka nüanslı taşlık zemin yalnızca birinci viteste geçilir.
Sezon sonunda, birim kuru ve havalandırılan bir alana yerleştirilir. Daha önce branda veya polietilenden yapılmış bir örtü ile örtülmüş, sokakta, bir gölgelik altında depolanabilir. Bundan önce, motor ve gaz durdurma kollarının STOP konumunda olduğundan emin olun.
Korunması için, tüm boyanmamış parçalar, K17 tipi yağ ile muamele edilir. Bu tür depolama süresi bir yıldır. Motoblok daha uzun süre hareketsiz durursa, gres tekrar içeriye konur, ardından mekanizmayı sıkıca "sarmayı" unutmazlar. 
Ek Özellikleri
Standart set bu tür cihazları içerir:
- Farklı modlarda gevşetmek için 4 farklı derinlikte değirmen;
- verimi artıran daha fazla uzatma;
- Vomer, kesme toprağı.
Bir dizi ek donanım satın alarak "işlevsellik" önemli ölçüde genişletilebilir. En popüler cihazlar arasında göze çarpıyor:
- Hillerskök bitkileri tarlaları ile çalışırken vazgeçilmezdir. Geniş alanlarda pürüzsüz "sırtlar" yapmanızı sağlar. Onlar "kalıcı" ve ayarlanabilir;
Biliyor musun Bazen tasarımcılar "çekilir" ve traktörlerde. Bir zamanlar, herkes kısa bir tabana ve ilk eksenin önünde güçlü bir şekilde ilerleyen büyük bir yuvarlatılmış "buruna" sahip olan Macar modeli Dutra D'nin olağandışı görünümünden etkilendi.
- kürek bıçağıkazı ve çöp toplama işlemlerinin kolaylaştırılması (ve kış ve karda);
- pulluk farklı genişlikte pulluklar ile;
- düz kesimlersıralar arasında yabani otların çıkarılması;
- tırmıklar;
- ayrılmak römorklarkolayca bir buçuk ila iki cently kargo alacak.
"Cascade", ek bir kayışla bağlanan tahrik üniteleri ile güvenle çalışır:
- makine biçme;
Muhtemelen kendi ellerinizle set için bir çim biçme makinesi yapmayı öğrenmek isteyeceksiniz.
- kar küreme makinesi;
- su pompası;
- patates ekici
Motoblok için başlıca patates türlerini tanımak.
Temel problemler ve onarım talimatları
Herhangi bir çiftçi, motor blokların birkaç "aile hastalığını" kolayca adlandırabilir. Genellikle güç sistemi, kayışlar ve şanzımanlarla ilgilidir.
Bu gibi kırılmaların sinsi olması, kendilerini uygun bakımla bile gösterebilmeleridir - düşük kaliteli parçalar veya yakıt bu maddeye karışmaktadır (oysa montajdaki kusurlar oldukça nadirdir). En yaygın problemleri ve giderilme yöntemlerini durduralım.
Karbüratördeki sorunlar
Tüm motosikletçilere tanıdık geliyorlar ve tecrübeli bir kişi için bir sorun teşkil etmiyor. Her ne kadar temiz bir yeni başlayan da anlayacaktır.
En basitinden başlayalım - yakıt karbüratöre girmiyor. Bunu doğrulamak için, mumun vidasını sökmeniz gerekir - kuru olan, böyle bir önsezi onaylar. Eylemler aşağıdaki gibi olacaktır:
- depoyu doldurduktan sonra yakıt valfini açın;
- daha sonra benzin deposunun altındaki deliği temizleyin - ilk drenaj karmaşık olabilir;
- Benzin asla ulaşmazsa, tanktan boşaltmanız, musluğu çıkarmanız ve yıkaması gerekir;
Bu önemli! Satıcıya garanti koşullarını ve gerçekte bu süre içinde değiştirilecek düğümlerin listesini sorduğunuzdan emin olun. “Amatör faaliyet” ten vazgeçmek daha iyidir - bu sayede servisini kolayca kaybedebilirsiniz.
- sonra hortumu karbüratör gövdesinden çıkarın. Jetler ile birlikte üflenir. Vinci tekrar taktıktan sonra, her şey gerektiği gibi çalışacaktır.
Basit gözüküyor, ancak bu alanda hoş bir iş değil ve rüzgar jetlere toz koyabilir.Daha karmaşık durumlar (örneğin, yakıt silindire girmediğinde) karbüratörün ve onun ilave bölmesinin sökülmesini gerektirir.
Bu bağlamda, Kaskad yeke ünitesi ithal arabalarla olumlu şekilde karşılaştırmaktadır ve fabrika onarım talimatları süreci tüm detayları ile açıklamaktadır. Genel olarak, bu gibi görünüyor:
- Benzin artıkları olmayan daha önce sökülmüş bir ünite, çalışanın yakınında bir konumda tutmaya çalışırken, bir boğma ile üflenir. Basit bir test - eğer açarsanız, hava geçmemelidir.
- Bundan emin olarak, dilimi şamandıra haznesine ayarlayın. Normal dolaşım sağlamak için dikkatlice bükülmeli veya bükülmelidir;
- bir sonraki adım, jetin kontrol temizliği olacaktır;
- sonunda, motor düşük hızda sıcaktır (yüksüz). Gerekirse, bükülmüş vida "gazı" biraz gevşeterek sese odaklanın.
Bunlar, ekipmanın çalışmama süresinin büyük bir bölümünü oluşturan güç sisteminin tipik "arızaları" dır.
Zubr hakkında daha fazla bilgi alın JR-Q12E tillers, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.
Şanzıman arızaları
Yağ değişimi ve çalışma modunun ihlali, ana bileşenlerden birinin bozulmasına yol açar - şanzıman. Çoğu zaman, iletimin bu elemanı bu tür zorlukları kızdırır:
- manşonların zincirden ayrılması, gevşemesine ve gidebilmesine neden olur. Bu, büyük yanal yüklerin sonucudur;
- bloğun zemine açılı olarak düzenli çalışmasının getirdiği rulman yıkayıcısının daha hızlı aşınması;
Biliyor musun "Retro" için moda, tarım makinelerini etkiledi. Bu alanda özellikle başarı, yuvarlak şekilli eski model gövdelere ve bol miktarda krom kaplayan New Holland tarafından sağlanmıştır.
- zincir toplantısı ile dolu kolların çöküşü. Genellikle tehlikeli bir çatlak, motorun tasarlanmadığı daha güçlü ev yapımı değirmenler konduğunda “rasyonelleştirme” nin sonucudur.
- Epiploon sızıntısı, kolayca elimine edilir (düğümün tamamen birleştirilmesiyle karşılaştırıldığında).
Bu tür ihlallerin ilk işaretlerini tanımak kolaydır - sadece çalışma birimini dinleyin. Karakteristik ve açıkça gereksiz "hırıltılar" net tıklamalarla birlikte ortaya çıkarsa, bu tamiratların zamanı geldiği anlamına gelir.
Отметим, что редуктор ухоженного мотоблока "Каскад" способен огорчить разве что "уставшим" сальником. А меняется он так:
- с вала снимаются фрезы;
- открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
- сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
- новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. Bir lokma anahtarla bile kuşatabilirsiniz. Hafifçe durdurup hafifçe durdurun. Bitti!
Zorluk yok, yağı değiştirmek daha kolay olacak. Ancak yeni burçların ve zincirlerin montajı beceri gerektirecektir - dişliler kesinlikle kaydırılmadan hizalanmalıdır. 
Yetersiz güç
4-5 yıl boyunca yoğun çalışan motor blokları için, sık sık başka bir sorun daha var - normal bir çalıştırmadan sonra motor düzensiz çalışıyor ve güç kaybediyor.
Deneyimli bir tamirci derhal egzozun rengine bakacaktır. Siyah renk gösteriyor ki: Çok zengin karışım karbüratöre geçiyor. Bu düğüm yakın zamanda taşınmışsa, mumu çözün. Yağlı bir elektrotla birleştirilmiş bol miktarda karbon birikimi ile gözlenir:
- tıkalı hava filtresi;
- yakıt valfi karbüratörünün sıkılığının ihlali;
- aşınmış yağ kazıyıcı piston segmanı.
Bu önemli! Aynı zamanda kolları ileri ve geri itmek kesinlikle yasaktır. Aksi takdirde, dişli kutusunun dişlilerinin kenarlarını "zımparalayabilirsiniz".
Filtreyi değiştirmek ve karbüratör veya vanaları ayarlamak, halkaları değiştirmek için motoru “dürtmek” ten çok daha kolaydır. Bu tür zaman alıcı işlemler başka bir durumda da gönderilir - eğer sıkıştırma bozulursa.
Bu durumda, sadece halkalar yapamaz: giriş vanasının kırılması mümkündür. Değişimin yanı sıra, bu tür bir çalışma sırasında, silindir bloğunun eyerinden ve valflerin çalışma kenarlarından karbon birikintileri giderilir. 
Bu kadar zor bir onarımdan sonra pistonları ve silindir aynasını dikkatlice inceleyin. Artık popüler Cascade motoblokundaki sayısız değişiklik arasındaki farkı biliyorsunuz, bu bilginin on yıldan uzun sürecek güvenilir bir kopya seçmenize yardımcı olacağını umuyoruz. İyi alışverişler!
