Fiziksel emeği kolaylaştırmak için insanlık, çalışma araçlarını icat etti. Nesneleri ve malzemeleri etkilemeye hizmet ediyorlar. Mekanik aletler ve pnömatik, hidrolik tahrikler, yakıt enerjisi veya elektrikle çalışanlar var. İnşaatta ve evdeki küçük onarımlarda kullanılan aletler. En popüler araçlardan biri testeredir. Katı cisimleri ve malzemeleri kesmek ve bunların oluşumunu sağlamak için kullanılabilecek güvenilir bir araçtır. Ancak motorlu testere her zaman düzgün çalışmıyor. Bu makale, yeni bir motorlu testerenin çalışmayı reddettiği durumları, bu sorunun nedenlerini ve bunu düzeltmenin yöntemlerini ele alacaktır.
Yeni bir motorlu testere başlatmayın
Yeni bir araç satın alarak kalitesini güveniyorsunuz. Ne yazık ki, her uygulama çalışma gereksinimlerini karşılamıyor.
Bu önemli! Yakıt malzemelerindeki tasarruf, piston grubunun onarımında ciddi kayıplara neden olacaktır. Arızaları önlemek için yalnızca kullanım kılavuzunda belirtilen yüksek kaliteli yakıt ve yağı satın alın.
nedenleri
Genel olarak, yeni ekipmanla ilgili herhangi bir problem olmamalı, Zira tüm parçaları ve elemanları kusursuz fabrika koşullarındadır ve daha önce kimse tarafından kullanılmamıştır.
ilk ve lansmanla ilgili sorunların ana nedeni - kullanım talimatlarına uymuyorsunuz. Talimatlara uyulursa, sorun yanlış oranlar için hazırladığınız yağ-benzin karışımında olabilir. üçüncü Yeni bir araç üretememenizin nedeni teknik bir arıza veya fabrika hatasıdır.
Ayrıca zincirli ağaç kesme testeresi zincirinin nasıl kurulacağını ve bilenmesi gerektiğini, ayrıca bileme için doğru makinenin nasıl seçileceğini de okuyun
çözmek için yollar
Mağazada iade için iletişime geçmeden önce talimatları dikkatlice okuyun. Tüm talimatların adım adım takip edildiğinden emin olun. Her şeyi doğru yaptınız ve araç hala çalışmıyorsa, depoda iyi yağ ve benzin doldurup doldurmadığınızı kontrol edin. Yağlama ve zincir takımların temini için üreticiden kaliteli ürünler gereklidir. Tasarruf etmeyin.
Talimatların tüm gereklerini yerine getirmişseniz ve testere hala çalışmıyorsa, mağazaya başvurun. Sahip olmalısın garanti kartı ve orijinal ambalajı. Mağazada, düşük kaliteli ürünler için para iadesi alacaksınız ya da benzer ürünlerle değiştirilecek ya da harcanan parayı iade edeceksiniz. Garanti kaybedilirse ve paket iade edilmezse, servis merkeziyle iletişime geçmelisiniz. Aracı sökmeye çalışmayın ve sorunu kendiniz tanımlayın. Çalışma durumuna geldiğinde, başarısız olabilir ve sizi yaralayabilir. Motorlu testereyi ustaya götürün, incelemesi ve gerekirse onarması gerekir.
Biliyor musun Eski yerleşim yerlerinin kazılarında testereler gibi aletler bulunur. Yaklaşık yaşları MÖ VII-III.
Motorlu testere çalışmıyor: nedenleri ve bunların nasıl ortadan kaldırılacağı
Çalışma sırasında, bileşenler ve kulaklık testereleri ciddi gerilime maruz kalır ve bu nedenle yıpranır. Bu nedenle, yakın zamanda çalışan bir araç, koşmayı reddediyor. Arızanın nedenini anlamak için, aletin çalışmasını etkileyen nedenleri diğerlerinden daha sık bilmeniz gerekir.
yakıt
Özel yağ-benzin karışımı, aletin sahibi tarafından manuel olarak hazırlanır, bu nedenle burada yanlışlıklar mümkündür. Yakıttan tasarruf etme isteği, takımı tam çalışamama durumuna kadar çok etkiler. Her şeyin kesintisiz çalışmasını sağlamak için talimatlarda belirtilen yüksek kalitede benzin ve yağ kullandığınızdan emin olun. Uygun şekilde hazırlanmış karışım iki haftadan daha uzun süre bitmemiş halde saklanabilir.
Petrol yakıtları üçüncü hafta için özelliklerini kaybetti ve normalde cihazınızın gücü olmaz. Çin'de üretilen karışım zincir testerelerin kalitesine özellikle duyarlıdır. Bazen yumuşak ve kaliteli bir seyir izlemeden önce birkaç farklı yağ ayırmanız gerekir.
Yazlığınızdaki düzeni korumak, çim biçme makinesine, benzinli ve elektrikli düzelticiye yardımcı olacaktır.
Buji
Bu nedeni belirlemek kolaydır. Bir mum arızalanırsa, cihaz başlar ve derhal çalışmayı durdurur. Bu elemanın arızalanması, elektrotlarda yakıt karışımının birikmesine ve üzerinde karbon birikmesine neden olur. Bu problemden kurtulmak için bu elementi kaldırın, bir dosyayı içeren karbon dosyasını çıkarın, kapatın ve kuruması için yarım saat bekleyin. Karışımın kalanını boşaltın, bir mum yerleştirin ve çalışmaya devam edin.
Bu eleman kuru ise, hatası uç ile kıvılcım veren tel arasındaki büyük mesafede yer alır. Kıvılcımı kontrol et: ucu çıkarın, mumu çıkarın, ucu yerine koyun, mumu ete ile silindire değecek şekilde yerleştirin. Başla. Kıvılcım görünür ve büyükse, sorun mumda değildir. Kıvılcım zayıfsa, özel bir prob kullanarak elektrotlar arasındaki mesafeyi azaltın.
Bu önemli! Yakıt karışımının mumdaki elektrotlar arasında birikmesi nedeniyle testerenin çok kısmı başlamaz. Böyle bir arıza kendiniz giderilebilir. Elektrot ucunu karbon ve yakıttan temizleyin. Bu prosedürden sonra, takım başlamalıdır.
filtreler
Filtreler tıkanma ve bant genişliğini kaybetme eğilimindedir.. Yakıt filtresini kontrol etmek için, yakıt hortumunu karbüratörden ayırın ve benzin karışımını pompalayın. Sorunsuz giderse, filtre iyi. İnce bir akışta kazmaya veya akmaya başlarsa, filtre tıkanır. Temizlemek neredeyse işe yaramaz.
Kartuşu yenisiyle değiştirmek daha iyi. Hava filtresi gelince, çok kırılgan veya tozlu bir şey keserseniz tıkanır. Bu elemanı çok dikkatli bir şekilde alın, böylece üzerine oturan çöp karbüratöre girmez. Çekme işleminden sonra durulayın, temizleyin ve kurulayın, sonra dikkatlice yerine koyun.
Arsadaki el işçiliğini kolaylaştırmak için birçok bahçıvan bir pulluk, bir Krot kürek, bir arkadan çekmeli traktör veya bir Japon mini traktör ve bir motorlu kültivatör olan Belarus-132n kullanıyor
susturucu
Cihazın bu elemanı genellikle reçineli tortular ile büyümüş, yakıt karışımının yanması sırasında biriken. Düşme sırasında güç devri, bazen tamamen çalışmamaya kadar. Egzoz kanalını ve susturucuyu temizlemek için bunları çıkarın, soğutucuyu çıkarın ve kasadan kapatın, kıvılcım bastırıcıyı ve rezonatörü sökün. Muhafazadan çıkarılan tüm elemanları ılık, sabunlu suyla yıkayın, kurutun ve tekrar monte edin.
İnsan sağlığına zararlı maddeler üzerinde biriktiğinden, bu elementin kuru temizliği kabul edilemez.
Biliyor musun Yüzyıllar boyunca bu aletler taştan yapılmıştır. Sadece eski İskandinav halkları onları metal alaşımlarından dökmeye başladı. Testereler savaş aracı olarak kullanıldı, ancak eksenlere karşı kuvvetli bir şekilde kaybettikleri için özel dağılım almadılar.
Hortumlar ve bağlantılar
Cihazın bu elemanları hızla yıpranır ve aşınır, esnek olduklarından ve yakıt karışımını taşıdıklarından. Hortumun sızıntısı, aletin yakıt karışımı ile doldurulmasıyla doludur ve bu tür arızalar yalnızca servis merkezinde ortadan kaldırılabilir. Bileşiklere gelince, satın aldıktan hemen sonra sıkı uyumlarını kontrol etmek daha iyidir. Hortumların belirli bir operasyonel ömrü vardır.
Son kullanma tarihi geçmiş, değiştirilmeleri gerekir. Bu, zaten bitmiş hortumlar için geçerlidir. Hortumları ve bağlantıları kontrol ettiyseniz ve bir sızıntı bulursanız, ciddi bir hasarı önlemek için atık maddeyi çıkarın ve yenisiyle değiştirin. Bunları, karbüratörden ayırdıktan sonra yakıt karışımını pompalayarak kontrol edebilirsiniz.
karbüratör
Bu hassas bir hata ayıklama gerektiren kırılgan zincir testere elemanıdır. Önceki tüm elemanları kontrol ettiyseniz ve düzgün çalışıyorlarsa, karbüratör temizliğini yapın. Kirliliği tüm makineyi devre dışı bırakır. Çalışma yüzeyine temiz bir bez yerleştirin ve kademeli olarak, ayrıntılarıyla ayrıntılı olarak bu mekanizmayı sökün.
Tozu, katranı ve karbonu özel sıvılarla temizleyin. Memeleri temizlemek için uygun bir alet. Ardından tüm mekanizmayı yeniden birleştirin. Gerekirse, parçaları çıkardığınız sırayı kaydedin veya sırayla masaya yerleştirin. Temizlenmiş karbüratör çalışmaya başlayacaktır.
Bu önemli! Toz kulaklık seti her üretici için farklıdır. Yedek parça satın alırken, boyutuna veya teknik özelliklerine uygun olmayan bir kulaklık satın alma riski bulunduğundan üreticiye dikkat edin. Kulaklığın çalışma şartları talimatlarda belirtilmiştir.
Ateşleme sistemi
Ateşleme ünitesi olarak da bilinir, Bu element, yanıcı kıvılcımın elektrik üretiminden sorumludur. Bujideki elektrotlar birbirine daha yakın çekilebilirse, bu blok tamir edilemiyor demektir. Sadece yenisiyle değiştirilir. Bir kıvılcım olup olmadığını kontrol etmek için, mumu çıkarın, ucunu değiştirin ve testere rölantisini çalıştırın. Kıvılcım, elektrotlar yaklaştıktan sonra bile kaymazsa, servis merkeziyle iletişime geçin. Orada testeren yeni bir ateşleme sistemi kuracak.
Silindir-piston grubu
Bu sorunun olası son kaynağı ve onarımı en zor olanıdır. İlk önce sağlığını kontrol edin. Sıkıştırma ölçeri mumları yerine vidalayın ve testereye başlayın. Bu cihaza sahip değilseniz, mum deliğini parmağınızla kapatmanız ve mekanizmayı başlatmanız yeterlidir. Güçlü bir alım hissederseniz, silindir piston grubuyla her şey yolunda demektir. Sıkıştırma yoksa, dış muayene yapmanız gerekecektir.
En küçük ezik ve talaşlar silindirin hareketsizliğine yol açacaktır. Daha geniş hale getirebilir ve yeni bir piston yerleştirebilir ya da tüm grubu değiştirebilirsin, sonra alet tamirden sonra daha uzun süre dayanır.
Biliyor musun Eski Yunanistan'da testereler yalnızca inşaat sırasında bir araç olarak kullanılmıştır. Sadece metallerden değil, aynı zamanda dövülmeye başlandılar. Bu, araçların gücünü büyük ölçüde arttırdı ve sıradan insanlar arasında popüler hale getirdi. Testereler sadece inşaatçılar tarafından değil aynı zamanda köylüler ve zanaatkarlar tarafından da kullanılmaya başlandı.
Motorlu testere mekanizmaları çalışmıyor: sebepler ve çözüm
Seni farklı koşullarda koşarken gördüm. Sıcak, soğuk, yıpranmış veya yeni olabilir ve bu vakaların her biri farklı bir yaklaşım gerektirir.
Yetersiz zincir yağlama
Nedeni tıkanmış hortumlar olabilir. bozulmaları ve sonuç olarak sızıntı. Kötü yağlanmış zincir ve disk hızlı bir şekilde aşınır. Yağ beslemesinin iyi olup olmadığını kontrol edin - testereyi çalıştırın ve temiz bir kağıda yönlendirin. Mikroskobik damlacıkların üzerinde kalırsa, dönen bir zincirden uçarsanız, her şey yolunda demektir. Tabaka kuruysa, diske ve zincire yağlama sağlayan hortumları temizlemeniz gerekir. Parçaların bağlantılarını ve hortum bağlantılarını kontrol ettiğinizden emin olun. Sızıntı temizlenmeli, yağdan arındırılmalı ve sızdırmazlık maddesi ile muamele edilmelidir.
Kullanabileceğiniz MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, Vladimirets T-30, MT3 320, MT3 82 traktörleri hakkında bilgi edinin. farklı iş türleri için.
Yakıt kalitesi
Hepsi sana bağlı. Talimatları okuyun, testerenin normal çalışması için hangi kalitede benzin gerektiğini okuyun ve bu mekanizmanın gücünden tasarruf etmeyin. Benzin tüketimi azdır ve düşük oktanlı yakıt onu hızla “öldürür”.
temizlik
Servis merkezi dışında kullanıcı temizliği düşük kalitededir. Temizleme aletini tanıdık bir tamirciye vermişseniz ve geri döndükten sonra başlatılamadıysa, sebep artık kirde kalır. Testereyi profesyonel temizlik için alabilir ya da kendiniz de çıkarabilirsiniz.
Yakıt / yağlama maddesi karışımını boşaltarak başlayın. Sonra tüm parçaları kurutun ve mümkünse, nagarları onlardan çıkarın. Testereyi hortumlara, silindirlere ve valflere sökün. Karbüratörü ayrı bir çalışma yüzeyinde sökün. Yakıt filtresini değiştirin, hava filtresini yıkayın ve değiştirin. Tüm parçaları ılık sabunlu suyla yıkayın ve saç kurutma makinesi ile kurutun. Sonra her şeyi ters sırayla toplayın ve fırlatmaya çalışın. Başarılı olmalı.
Bu önemli! Yıpranmış bir parça diğerinin arızalanmasına yol açar. Bu nedenle, dişli çark üzerinde yağlama eksikliği, artan piston grubunun titreşiminde ve gevşemesinde artışa yol açar.
Aşınma parçaları
Çoğu zaman, zincir dişlisi, zincir lastiği, buji ve piston segmanları arıza yapar. Alet kullanılırken bunların değiştirilmesi önerilir. Servis vermediyseniz ve testerenin aniden kırılması durumunda, önce bujiyi değiştirin. Kurum ile kaplı, elektrot ucu telden uzaklaşıyor. Yeni bir mum normal bir fırlatma sorununu çözebilir. Testere çubuğu ve zincir dişlisi sarf malzemesidir, bu nedenle mumlar tarafından daha sık değiştirilmeleri gerekir. Kesimin kalitesini belirleyerek zinciri yönlendirir ve yıpranmış bir lastikle testereyi çalıştırmak çok tehlikelidir. Bu parçaları bir servis merkezinde değiştirin veya benzerlerini satın alın ve yenisini kendiniz uygulayın.
Piston segmanları başarısız sert malzemelerin ve uzun süreli yüklerin kesilmesi sırasında. Titreşim onları kırar, çatlaklarla kaplanır, silindir düşmeye başlar. Aşınma, düşük çekiş gücü, düşük güç ve susturucudan çıkan dumanla gösterilir. Değişimi gerçekleştirmek kolaydır, asıl mesele silindir-piston grubunu testere kasasından çıkarmak ve yeni izlerin temiz pistonlara dayanması için yakıt izlerinden temizlemektir.
Ağaçları kesmek ve tezgahları kesmek için tam olarak nasıl bir testere kullanıldığını öğrenmenizi tavsiye ederiz.
Motor taşması
Çoğu zaman, bu sorun "sıcakken" motoru çalıştırmaya çalışırken ortaya çıkar. Sorunu çözmek için, kanal kapağını yatay olarak çevirin ve mekanizmayı başlatmaya çalışın. Hemen başlamayabilir, ancak yakıt karışımının buharlaşmasından sonra çalışmalıdır. Mekanizmayı yaklaşık on beş ila yirmi saniye ısıtın ve sonra rölantiye alın. Gazı tamamen açın ve motorun kurumasını bekleyin.
Biliyor musun Eski Mısır'da marangozlukta el testereleri kullanıldı. Bu güne kadar kraliyet mezarlarının duvarlarında, işçileri bu aletlerle elinde bulunan ve M.Ö. XIV.
Önleyici tedbirler
Uzun takım ömrünü sağlamanın en iyi yolu - onunla ilgilenmek güzel. Testere kullanıyorsanız, onu rafa koyun ve bu yüzden her seferinde yaklaşımınızı yeniden gözden geçirmeniz gerekir. Sadece yüksek kaliteli yağlama maddeleri ve yakıt malzemeleri kullanın. Minimum tasarruf, testerenin maliyetinin yarısından fazlasına mal olan piston grubuna zarar verebilir. Satın alımdan sonra en az yarım saat boşta araçta çalıştırın. Sadece yükü arttırdığınızda gaz, gevşek malzemeler orta hızda kesilir.
Çalışmayı bitirir bitirmez, mekanizmanın soğumasını bekleyin ve küçük çöplerden temizleyin. Yakıt karışımını depoda uzun süre saklamayın, aksi takdirde tüm mekanizma taşar ve oksitlenir. Aracı uzun süre ertelemeyi planlıyorsanız, yakıtın yanmasını duruncaya kadar rölantide tutun. Yağlı atıkların birikmesini önlemek için zaman zaman susturucu ve motoru durulayın. Hortumları, zinciri ve lastiği takarken değiştirin.
Bu önemli! Bir testere lastiği, sömürünün yoğunluğuna bağlı olarak, arka arkaya üç veya dört zinciri korumak için kullanılabilir. Bu miktardan sonra, lastik zincirle birlikte değiştirilmelidir.
Bu aracın bakımında sistematik önemlidir. İhmalkâr bir sahibinin emrinde pahalı bir araç uzun sürmez. Buna karşılık, aletlerini iyi izleyen mal sahibi, her yıl bir testere kullanacak. Tamir etme konusunda kendinize güvenmiyorsanız, bu şeyi profesyonellere bırakın. Servis merkezine hata ayıklama için aracı alın ve nasıl kullanılacağını ayrıntılı olarak sorun. Talimatları takip ettiğinizden emin olun, kulaklığı takarken değiştirin. Böylece güvenliğinizi sağlayacak ve doğru zamanda sorunsuz çalışma aletini kullanabilirsiniz.
