Druzhba-4 chiansaw, hem ülkemizde hem de komşu ülkelerde nispeten aktif olarak kullanılan nesiller için zamana karşı test edilmiş bir araçtır. Yerli üretimin gerçek bir mülkiyeti haline geldi ve yurttaşlar tarafından bakımda güvenilir ve iddiasız bir araç olarak hatırlandı, bu yüzden bugün bu testere günlük yaşamda hala yaygın olarak bulunuyor. Ancak, pek çok modern tüketici bu aracı tercih etmiyor. Bu makalede, bu motorlu testere ile detaylı olarak tanışmanın yanı sıra, diğer modellere göre temel avantajlarını ve dezavantajlarını belirleyeceğiz.
Teknik özellikler
Tüketiciler arasında "Dostluk-4" testere testeresi uzun zamandır kullanılmayan bir model olarak kabul edilir, ancak ciddi yaşına rağmen, bu ünite, temel basitlik gereksinimlerinin yanı sıra kullanımdaki basitliği ve güvenilirliği olan sürprizleri tam olarak karşılar. Daha sonra, bu testerenin teknik bileşenini daha ayrıntılı olarak ele alıyoruz.
Biliyor musun Benzinli zincir testere 1927'de Alman girişimci Emil Lehrp sayesinde icat edildi. Araç 245 metreküp motor kapasitesine sahipti. 8 litre kapasiteli cm. a. ve yaklaşık 58 kg ağırlığındaydı.
Motorlu Testere Tertibatı
Motorlu testere montajı oldukça basit görünür, ancak buna rağmen tasarımın tüm elemanları çok sağlam bir şekilde yapılmıştır. Kasanın parçaları yüksek kaliteli alüminyum alaşımdan yapılmıştır, bu nedenle herhangi bir sıcaklık düşüşünden korkmazlar. Şasi ve tutamak, aletin çalışması sırasında çalışanı motordaki olası yanıklardan koruyacak şekilde tasarlanmıştır. Ek olarak, bu motorlu testerenin yapımında mekanik bir zincir freni sağlanmıştır, böylece kırılırsa, mekanizma çalışanı olası yaralanmalardan koruyacak şekilde testereyi durduracaktır. Birim boyutları: 865 x 460 x 500 mm, lastik uzunluğu 450 mm'dir.
Alet, yüksek performans ile karakterizedir. Milin toplam dönme hızı dakikada 5-5,4 bin devirle, testere yaklaşık 75 metrekare işleyebilir. bir saniye ahşabı görün. Çalışma sırasında testere çubuğunun hareketi sağdan sola doğru gerçekleşir. Bir karbüratör, lastik ve zincir içermeyen birimin toplam ağırlığı 10,5 kg'dır ve komple bir set - 12,5 kg'dır. Bununla birlikte, aletin büyük ağırlığı, testere maksimum seviyeye dengelenmiş ve ellere mükemmel şekilde oturduğundan kullanımı zorlaştırmaz. Druzhba-4 kollarındaki ağırlıklı toplam titreşim ivmesi, ses seviyesi 105 dBA'ya ulaşırken, yaklaşık 13 m / s2'dir.
Motorlu testerelerin kullanılması sürecinde, zincirin keskinleştirilmesi, zincirin gerilmesi, çalıştırmayla ilgili problemler, zincirin keskinleştirilmesi için takım tezgahları hakkında sorular olabilir.
motor
Tek silindirli iki zamanlı karbüratör tipi testere ile donatılmıştır. Silindirinin çapı 48 mm, piston hareketi 52 mm'dir. Testere gücü - 4 litre olan yaklaşık 2,94 kW. ile, motor kapasitesi 95 cu'ya ulaşırken. cm Yakıt tüketimi yüksek değil, maksimum hızda tüketimi 720 g / kWh'yi geçmiyor. Motorun ana parçaları: krank karteri, biyel koluna bağlı krank mili, piston sistemi, silindir. Motor ayrıca aşağıdaki sistemleri içerir: ateşleme, güç, soğutma ve egzoz.
Karter aşınmaya dayanıklı alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Özel somun ve saplamalar yardımıyla birbirine bağlanmış iki yarıdan oluşur. Silindir, krom kaplamalı bir kaplamaya sahip olan ve aşınma direncini artıran bir alüminyum alaşımıdır. Piston ayrıca yüksek kaliteli alüminyum alaşımından yapılmıştır, yüzeyinde bronz burç sayesinde sabitlenmiş iki sıkıştırma halkası vardır. Bağlantı çubuklu krank mili dişli bir tasarımdır. I-çubuk biyel dövme çelikten imal edilmiştir, iğne yatağı alt kafasında bulunur.
Biliyor musun "Dostluğu-4" Sovyet endüstrisinin uluslararası kabul görmüş az sayıdaki ürününden biridir. 1958'de Brüksel'de, EXPO World Show'da, testere Altın Madalya aldı.
Motor soğutma sistemi - zorlanmış tip, hava. Soğutma havası akışı bir santrifüj fan tarafından oluşturulur. Deflektör yardımıyla hava akımı silindire yönlendirilir. Testerenin ateşlenmesi, buji ve özel bir tel kullanan manyetodan kaynaklanmaktadır. Güç kaynağı ünitesi bir benzin deposu, yakıt filtreli bir musluk ve bir karbüratör içerir. Yakıt valfi açılarak yakıt sıvısı beslemesi yer çekimi ile oluşur. Egzoz sistemi bir dişli kutusu, çerçeve, toz aparatı, marş motoru içerir. Egzoz sistemindeki gürültüyü azaltmak için susturucu sağlanır.
Motor ve bununla ilgili elemanlar, birimin sapına sabitlenmiş bir kelepçe ile sabitlenmiş, özel flanş bağlantıları vasıtasıyla birbirine sabitlenmiş bağımsız bileşenlerdir. Böyle bir yapı, başarısız düğümün mümkün olduğu kadar çabuk değiştirilmesini mümkün kılar, ki bu kütle kütük kaydı şartlarında vazgeçilmezdir. Tüm hareketli parçalar otomatik olarak yağ ve yakıt karışımıyla yağlanır.
Yakıt doldurma hacimleri ve bakım malzemeleri
Yakıt kapasitesi (benzin deposu) "Dostluk 4", 1,5 litre yakıt sıvısı için tasarlanmıştır. Yakıt olarak, en iyi seçenek iki zamanlı motorlar için (15: 1) benzin A92 ve üniversal motor yağı karışımıdır.
Motor yağı tankının hacmi, kışın motorun yağlayıcısı olarak 150 ml'dir, üniversal motor yağı ve benzin karışımı (3: 1) ve yazın temiz motor yağı kullanın. Ayrıca, marş boşluğunu, gaz kontrol kolunun eksenini ve mafsallı burçları yağlamak için iki zamanlı motor yağı da kullanılır. Diğer bölgelerin yağlanması için "Litol-24" veya analoglarının kullanılması önerilir.
Bu önemli! Yakıt hazırlığı için yağ izi kullanılması kesinlikle yasaktır. "Lukoil-2T", "TNK-2", "YAĞ", "AZMOL Spor 2T GD", bu, motorlu testerenin yakıt sistemini kıracak.
Ayarlama ve kontrol için temel veriler
"Dostluk-4" testeresini uygun şekilde ayarlamak için, aşağıdakilere dikkat etmelisiniz:
- alevin elektrotları arasındaki mesafe 0.6-0.7 mm arasındadır;
- motorun mandal dişlerinin uçları ile karter kapağının flanşının ucu arasındaki boşluk 22.2 ila 23.4 mm arasındadır;
- gaz kelebeği kontrol kolu ile gaz kelebeğinin tam açıklığı ile çerçeve kolu arasındaki mesafe güç sınırlaması olmadan 2 ila 8 mm ve güç sınırlaması ile 15 ila 20 mm'dir;
- lastiğin kenarı ile alt zincirini 5-10 mm içinde orta kısımdaki lastikten aşağı çekerken bağlantı zincirinin kenarı arasındaki mesafe;
- testere zincirinin kesici kenarına göre kısıtlayıcı çıkıntının uzaklığı, yaklaşık 0.8 ± 0.125 mm'dir.
Ayar çalışmaları
Motorlu testerenin uzun süre kesintisiz çalışmasını sağlamak, "Dostluk-4", ünitenin ana çalışma ünitelerinin zamanında ayarlanmasını gerektirir. Bu işlem zincir gerginliğini, debriyajı ve yakıt kalitesini ve hızını ayarlamayı içerir. Ayarlama çalışmasının ana aşamalarını daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Bir elektrikli veya benzinli düzeltici, bir benzinli veya elektrikli çim biçme makinesi, bir çim biçme makinesi, bir patates kürek, bir kar küreme makinesi, bir mini traktör, bir tornavida, bir dışkı pompası, bir sirkülasyon pompası, bir pompa istasyonu, bir sulama pompası, bir damla sulama, yağmurlama sistemi seçmeyi öğrenin.
karbüratör
Karbüratör, zenginleştirme düğmeli bir diyafram, bir yakıt haznesi gövdesi, bir difüzör gövdesi, bir kapak, bir iğneli bir gaz ve bir fincan kablo, bir hava filtresi içermektedir. Ayarlanması, motorun devir sayısının maksimum güçte ve rölantide değişmesini mümkün kılar. Bu, testere tarafından gerçekleştirilen fonksiyonların kalitesini doğrudan etkiler.
Karbüratör devresi
Rölantideki devir sayısını ayarlamak için, silindire verilen yakıtın kalitesini ve miktarını değiştirmeniz gerekir. Enjekte edilen yakıt karışımının hacmi gaz tarafından düzenlenir. Gaz, çerçevenin sağ tarafında bulunan bir kolla kontrol edilir. Karışımın kalitesi, karbüratör vidası sayesinde düzenlenir. Vidalandığında, gevşetme - zenginleştirildiğinde karışım temizlenir. Testereyi boş modda ayarlarken, çalışmalarında aşağıdaki standartlara uymanız gerekir:
Karbüratör ayarı
- motor sağlam ve güvenli bir şekilde çalışmalıdır;
- asgari miktarda atık yakma yakıtı;
- motorun mükemmel ivmelenmesi olmalı.
- Tam yükte, motorlu testere asgari miktarda gaz atıkları ile yüksek güç geliştirmelidir;
- Robotlar sırasında motor aşırı ısınmamalı (motorun aşırı ısınması zayıf yakıtın ilk işaretidir), yavaşlamalı veya azami yükte durmamalıdır.
Bu önemli! Önceden motor aşınmasına neden olacağından, hava filtresiz "Friendship-4" çalışma testeresi yasaktır.
debriyaj
Debriyaj aşağıdaki parçalardan oluşur.: 2 halkalı tahrik diski, yürütülmüş disk g-şekilli bir formdadır. Tahrik diskinin jantları tuşlarla sabitlenmiştir. Tahrik plakası krank milinin eğik ucuna takılıdır, tahrik diski, dişli kutusunun tahrik tekerleğinin mil ucuna monte edilmiştir. Bu düğümün ayarlanması, yalnızca testere zincirinin çalışması sırasında lastik üzerinde bağımsız olarak hareket etmeye başladığında yapılır. Bu işlem sırasında elastik kavrama halkalarının kaybolmasından kaynaklanmaktadır.
Halkaların eski işlevlerini geri döndürmek için, perçin çeliğin keskin bir kenarı kullanılarak soyulmasıyla gerçekleştirilir. Damgalama dıştan, halka boyunca, düzlemi boyunca eşit şekilde yapılmalıdır. İşlem sonucunda, halka kilidindeki açıklık önemli ölçüde azaltılmalıdır. Halka uçlarının yandan akmasını gidermek için sadece elle bükmek yeterlidir.
Patates kürek, patates ekici, hiller, Fokin düz kesici, kar küreme makinesi, burgu kürek, merak kürek, kar kürek ve biçme makinesini kendi elinizle nasıl yapacağınızı öğrenin
Zincir gerginliği
Zincirin gerginliği, eski zinciri yenisiyle değiştirdikten sonra ve çalışma sırasında hızla esneyebildiği için içeri girerken ayarlanır. Bu tür bir işlem gerici vidayı döndürerek gerçekleştirilir.
Bu düğümü düzenleyerek, zincirin alt kısmındaki lastiğin merkez kısmındaki alt dalının gecikmesi sırasında, zincirin bağlantı halkasının kenarının, lastiğin kenarından 10 mm'den daha uzak olmayan bir mesafede olmasını sağlamak için çaba göstermek gereklidir. Bu durumda, gerilmiş zincir lastik boyunca el ile serbestçe hareket etmelidir.
Biliyor musun İşlevsel eksiksizliği ve güvenilirliği nedeniyle, yirminci yüzyılın 60'larında "Druzhba-4" testeresinden çıkan motor Sovyet uçaklarında aktif olarak kullanıldı. Temelde, hafif helikopterler X-3, X-4 ve X-5 oluşturuldu.
kaza önleme
Elektrikli testere ile çalışırken temel güvenlik kuralları:
- hatalı bir aletle çalışmak kesinlikle yasaktır. Her uzun çalışma süresinden önce, motorlu testere tam servis kolaylığı için dikkatlice kontrol edilmeli ve tüm ayarlanabilir bileşenler kurulmalıdır;
- Testere ile yapılan çalışmalar sadece koruyucu giysilerde yapılmalıdır;
- testere kontrolü iki elle yapılmalıdır;
- normal molalı bir vardiyada motorlu testere ile çalışmak için izin verilen maksimum süre 112 dakikadır, düzensiz - 48 dakikadır;
- Gazla çalışan aletlerle yapılan tüm çalışmalar yalnızca dış mekanda yapılmalıdır;
- Hiçbir koşulda, motor çalıştırıldığında kablo kola sarılmamalıdır ve zincir hiçbir nesneye temas etmemelidir;
- ahşabın ilk yüzeyini keserken, dişli kutusunun durdurması dokunmalıdır ve sadece testere zinciri harekete geçtikten sonra;
- agrega lastiğinin uç kısmının kesilmesi kesinlikle yasaktır;
- sıkıştırılmış devreyi sadece motor kapalıyken serbest bırakın;
- Açık devre durumunda, motorun kapatılması gerekir;
- Ağaç kesmek için çalışırken, ağaç kesmek için tüm güvenlik kurallarına uyduğunuzdan emin olun.
- Tüm yanıcı malzemeler hava geçirmez bir kapta, serin ve yanmaz bir yerde saklanır;
- depoyu motor kapalıyken doldururken, herhangi bir açık alev kaynağından en az 20 metre uzakta olacak şekilde;
- yakıt ikmali sırasında, yanıcı malzemelerle sigara içmek kesinlikle yasaktır;
- Yanıcı sıvılarda bulaşan kesilmiş alanlar kuru bir şekilde silinmelidir.
Güçlü ve zayıf yönler
Başka bir araç gibi, Chainsaw "Friendship-4" avantajları ve dezavantajları vardır. Bu nedenle, bu aracı edinmeden önce, tüm artıları ve eksileri tartmak gerekir, sadece bu durumda testere sadece bir pazarlık olmayacak, aynı zamanda sahibine de büyük fayda sağlayacaktır.
Bir kesilmiş ağaç çıkarma nedenleri ve yöntemleri ve bir ağaç kesmeden nasıl kaldırılacağı hakkında bilgi edinin.
Druzhba-4 markasının testere ana avantajları:
- basit ve dayanıklı yapı;
- en zor koşullarda 50 dakika kesintisiz çalışabilme becerisi;
- yüksek güvenlik sağlayan, titreşimi azaltan ve ayakta dururken kesmeyi kesinlikle rahatlaştıran uzun tutamaklar;
- tüm büyük testere tertibatları, aşınmış parçaların değiştirilmesi işlemini hızlandıran maksimum kullanılabilirliğe yerleştirilmiştir;
- zincir hareketi yalnızca yüksek hızlarda gerçekleşir;
- düşük oktanlı benzin testere için yakıt olarak kullanılabilir;
- acil fren devresinin mevcudiyeti;
- zincir sıkıştığında, testere durmuyor;
- Alet, yaşına rağmen, ahşabın kalınlığına bakılmaksızın eşit bir kesim oluşturmayı mümkün kılar;
- uzun servis ömrü (yaklaşık 15-30 yıl için uygun özenle).
Bu önemli! Her 24 saatlik testere işleminden sonra, kısmen sökme işlemiyle kurum ölçeğinden temizlemek gerekir. Aksi takdirde, aletin parçalarının aşınması önemli ölçüde artar.
Bu birimin dezavantajları çok değil:
- testerenin büyük ağırlığı, böylece herkes başa çıkamaz;
- motorlu testere marşının çıkarılabilir olması nedeniyle, bu düğüm genellikle oldukça sık kaybolur;
- Druzhba-4'ün Durdur düğmesi yoktur, bu nedenle her molada kapatılmalıdır;
- Pek çok modern imalatçı düşük servis ömrüne sahip kaliteli parçalar ürettiği için bu testere için iyi bileşenler ve yedek parçalar satın almak o kadar kolay değildir, bu nedenle iyi parçalar sadece bit pazarlarında satın alınabilir.
Aletlerin mevcudiyetinde havalandırma, kiler evi, tavuk kümesi, veranda, çardak, çardak, çardak, çit, evin kör bölgesi, sıcak ve soğuk sigara içilen bir oda, spilovdan bir yol, bir hamam, bir çatı, ahşap bir sera, çatı katı
İş yerinde testere
Video: Dostluk-4 testere nasıl çalışır?
Video: Testere "Dostluk-4"
Testere "Dostluk-4" - görevini niteliksel olarak yerine getirebilen güvenilir ve dayanıklı bir araçtır. Testerenin birkaç yıl önce serbest bırakılmasına rağmen, bugün teknik özellikleri tüm temel ev gereksinimlerini tam olarak karşılayabiliyor. Bununla birlikte, ev içi ekipmanın bu özelliğini kendi ihtiyaçlarınız için satın almaya karar verirseniz, bu aracın kullanımının iyi bir fiziksel hazırlık sağladığını, montaj durumundaki testerenin oldukça ağır olduğunu unutmayın.
Ağdan gelen yorumlar
По моему мнению бензопила Дружба на нынешний момент это морально и технически устаревший хлам даже если она новая, но когда то это было безусловно чудо советской инженерной мысли
