Günümüze kadar gelmiş olan efsane traktör DT-54, Sovyet mühendisliğinin gerçek devlerinden biri. Bu evrensel bir paletli tarım makinesidir. 3. çekiş sınıfının birimi her türlü zirai işi gerçekleştirir. Teknolojinin seri üretimi uzun süredir durdurulmuş olsa da, eski model yine de kendisine atanmış işlevleri kolaylıkla uygular. Bugünkü derlemede bu birimi detaylıca anlatacağız.
Traktörün tarihi
DT-54 endeksli tarım ekipmanları Dizel motorlu, genel amaçlı ilk Sovyet kütle izlemeli traktör oldu.
Teknolojinin tarihi 1930'a kadar uzanıyor. 1930'ların başında, bir tarım makinesinin ilk dizel motoru Stalingrad Traktör Fabrikasında tasarlandı, ancak o zamanlar gazyağı akrabasının yerini almadı. Dizel motorlar, DT-54'ün geliştirildiği temelinde, traktörler SHTZ-NATI üzerinde test edildi. Ancak, 54-ka yeni program kapsamında oluşturuldu ve öncekilerden önemli ölçüde farklıydı.
Bu önemli! Bir dizel traktörde uzmanlar, yakıtla seyreltme olasılığını ortadan kaldırabiliyorlardı. Ek olarak, bu ünite daha az yağ sıvısı israfı ile daha ekonomik çalışmayı garanti eder.
II. Dünya Savaşı'ndan sonra, Sovyetler Birliği'nin tarımsal alanı ciddi bir yeniden şekillenme talep etti. Aktif olarak toparlanan endüstri, dizel motorlarla donatılmış mekanizmalara korkunç bir ihtiyaç duyuyordu. Traktör dizeli birkaç yıldır gelişmeye ve “akla getirmeye” devam etti. Ve nihayet, 7 Kasım 1949'da ilk DT-54 montaj hattından çıktı. Mühendisler, SSCB'nin mühendisliği için traktör simgesel basamağı adımının gelişimini ve yayınlanma zamanını tanır.
Stalingrad'da, birim 1963'e kadar 12 yıl boyunca üretildi.
Aynı dönemde Harkov Traktör Fabrikası'nda serbest bırakıldı. Harkov'da, 1961 yılına kadar bir dizi otomobil üretildi.
Altay Traktör Fabrikası, bu versiyonun üreticilerinin listesine de girdi. Burada tarım makinesi 1952'den 1979'a kadar üretildi.
Arka bahçede çalışmak için bir mini traktör seçmeyi, mini traktörlerin özellikleri hakkında bilgi almanızı öneririz: Uralets-220 ve Belarus-132n ve ayrıca bir motobloktan ve mini-traktörden kırma ile mini bir traktör yapmayı da öğrenin. çerçevesi.
Bundan sonra, 54-ki'nin seri üretimi nihayet durdu. Toplamda, bu teknolojinin 957.900 adedi SSCB'de üretildi.
Tarımsal iş spektrumu
DT-54 traktörünün ağırlıklı olarak tarım endüstrisindeki çeşitli çalışma türlerinde kullanılması amaçlanmıştır. Teknolojinin uygulama kapsamı şunları içerir:
- toprağı sürmek;
- alan planlaması;
- ekim işleri;
- hasat etme;
- hafriyat ve diğer tarım işleri.
Ekipman başarıyla birlikte çalışır dört veya beş gövdeli pulluklar, toprağı tırmalamak ve ekilmek için mekanizmalar, çeşitli ekiciler, sulama makineleri, biçme makineleri ve bir ağaç dikme makinesi.
Küçük çiftlikler ve haneler için, makine seçerken en iyi seçenek, arkada çalışan bir traktör olacaktır. Değiştirilebilir monteli üniteler sayesinde patates kazma ve kar temizleme işlemlerinde kullanılabilir.
Traktör, çeşitli küçük ölçekli uygulamalarla birleştirilebilir ve inşaat ve hafif sanayide kullanıma uygun çok işlevli bir ünitedir.
Ayrıca, DT-54A versiyonu geliştirildi, Bu turba (bataklık) alanlarda ve gevşek (dengesiz) topraklarda çalışmak için tasarlanmıştır. Zemin makinesine hapsolmamış geniş tırtıllarına yardımcı oldu.
Teknik şartname
DT-54, paletli tahrik sistemindeki tarım makineleri standardı uyarınca tasarlanmıştır, aşağıdaki ana gruplara ayrılabilir: çalışan dişli, motor, güç aktarma sistemi, kontrol sistemleri, yardımcı ve çalıştırma mekanizmaları.
Kütle ve genel boyutlar
Bağlantısız ekipman kütlesi 5400 kg'dır. Zemin basıncı 0,41 kg / sq'dir. cm'dir.
DT-54 traktörünün genel şeması: 1 - yağ soğutucusu; 2 - su radyatörü; 3 - motor; ; 4 - çerçeve ön çubuğu; 5 - bağlantı mili; 6 - hava temizleyici; 7 - marş motorunun yakıt doldurma ağzı; 8 - üst seviye besleme kontrol düğmesi; 9 - debriyaj pedalı; 10 - debriyaj kolu ve dönüş frenleri; 11 - vites kolu; 12 - yakıt deposu; 13 - iletim; 14 - arka aks; 15 - son vites; 16 - tırtıl; 17 - iz silindiri; 18 - denge taşıma; 19 - çerçeve; 20 - direksiyon
Traktörün genel boyutları ve kütlesi:
- Bir römork cihazının varlığında tüm birimin uzunluğu 3.660 m'dir;
- Klasik versiyonda pistlerin kenarları ile genişlik - 1.865 m;
- araç yüksekliği - 2,30 m;
- yerden yükseklik - 260 mm;
- baz 1.622 m'dir;
- pist - 1.435 m.
motor
Dizel motor D-54, DT-54'e monte edilmiştir. Motor tipi sıkıştırılmamış dört odacıklı bir su soğutma ünitesiydi. Silindir bloğu ve kamera kafası dökme demirden yapılmış, karışım oluşumu girdap odasıydı. Silindirlerin konumu düz, dikeydir.
DT-54 traktör motor şeması: 1 - silindir kafası; 2 - su ceketi; 3 - itici çubuk; 4 - bir eksantrik mili; 5 - conta yuvası; 6 - debriyaj mahfazası; 7 - volan; 8 - volan kurma kolu; 9 - arka kiriş; 10 - yağ pompası; 11 - dişli tahrik yağı pompası; 12 - ön kiriş; 13 - krank mili dişlisi; 14 - kapak; 15 - dağıtım dişli kutusu muhafazası; 16 - fanlı su pompası; 17 - egzoz valfi; 18 - valf yayı; 19 - damızlık; 20 - havalandırma; 21 - valf kapağı; 22 - krank mili.
1300 devir / dakika devir frekansı ile. Traktörün motoru 54 beygir gücü (39.7 kW) nominal güç geliştiriyor.
Biliyor musun Sovyetler Birliği zamanında 54-ki Görkem o kadar harikaydı ki, bazı şehirlerde traktörler anıtlar ve anıtlar dikildi. Ek olarak, teknik sistematik olarak o dönemin filmlerinde ortaya çıktı. Örneğin, “Penkovo'daydı” filminde, Matvey Morozov (V. Tikhonov rol oynadı) ve Zefirov (aktör Yu. N. Medvedev) iki tarım makinesinde bir tür ip sürükleme yarışması düzenledi. Filmdeki karakterler, traktörünün daha güçlü olduğunu savundu.
Şanzıman, direksiyon ve fren kontrolü
Makineye beş ileri otomatik şanzıman takılıdır. İki aralıklı bir strok redüktörü monte etmek mümkündür. Düşürücü, tarım makinesinin yardımcı on yavaş hızda hareketini garanti eder.
Traktörün ana tahrik ayar devresi: 1 - ikincil şaft; 2 - ayar şimleri; 3 - kapak; 4 - arka aks mili; 5 - taşıma kabı; 5 - sağ somun; 7 - sol somun; 8 - kilitleme plakası; 9 - bölümleme; 10 - septum montaj somunu; 11 - büyük konik dişli; 12 - küçük konik dişli.
Ünitenin güç mekanizması, tahrik silindirlerinin dönüşünü ve ayrıca güç kontrol milini aktarmak için gereklidir. Traktörün şanzımanı bir kavrama, şanzıman, arka aks, son dişliler ve bir bağlantı milinden oluşur.
Arka aks ayrı kontrol kolları ve frenler sağlamıştır. 1956'dan sonra benzer yönetim kullanılmaya başlandı.
Ayrıca, traktörler hakkında bilgi edinin: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 ve T-30. farklı iş türleri için kullanılabilir.
Gemideki dizel traktördeki frenler, otomatik, şerit numune ve iki yönlü çalışma.
Arabanın süspansiyonu bir dengeleme taşıyıcısına sahiptir. Her paletli dalı bir kurşun silindir tarafından tahrik edilir. Bir delege silindiri ve iki destek tekerleği ile donatılmıştır. Tırtılın kendisi 41 bağlantı linki içerir.
Kama konumu ve dönme ekseninin, traktör DT-54'ün süspansiyonunun iç dengeleyici deliğinde, dönme ekseninin düzlüğünün kama için dengeleyici deliği ile yanlış hizalanması: 1 - kama; 2 - dönme ekseni; 3 - iç dengeleyici; 4 ve 5 - dış dengeleyicinin burçları; 6 - dış dengeleyici; dönme ekseninin silindirik yüzeyi ile kama teması; g - dönme ekseninin düzlüğünün yüzeyi ile kama teması.
kabin
Tarım makinesi üzerinde kapalı bir çift sürücü kabini ile donatılmıştır. Yumuşak bir sandalye, standart bir kontrol seti ve bir gösterge paneli ile donatılmıştır. Daha sonra kabin bir ısıtma sistemi ve bir içme suyu deposu ile donatıldı. Tankın hacmi 2.5 litre idi.
Frenlerin ve yan kavramaların ayrı ayrı düzenlenmesini sağlayarak, kabine sağ ve sol fren pedalları monte edildi.
Kabin rahat değil. Kapalı şekle rağmen, hermetik değildir, ses, titreşim ve tozdan korunmaz. Otomobil oldukça ağır kontrol kolları ve debriyajdır. Ek olarak, koltuk arkalığı depoya asılmıştır. Ve yakıt deposu, aslında kabinin arka duvarı olarak hizmet ettiğinden, dizel yakıtın yeniden doldurulması sürecinde genellikle arkadan içeriye nüfuz eder.
Şasi, çekme kancası
Seleflerinin aksine, 54-ke şasi önemli ölçüde yükseltildi - Uç metal kendinden sıkılaştırıcı contalar kullanılmıştır. Kir, toz ve nem girişini önlemek için, tüm sürtünme parçaları ve yatakları güvenli bir şekilde izole edilmiştir (kapalı).
Şasi traktör DT-54
Hareket bileşeni, tahrik ve kılavuz makaralarını, izleri, destek tekerleklerini ve süspansiyonu içerir. Kılavuz silindirler ve tahrik silindirler, aracın paletler boyunca hareket etmesine yardımcı olur. Buna karşılık, birbirine kenetlenmiş çelik elemanlardan oluşur. Destek tekerlekleri, tırtılların üst üzümleri düşürmelerini önler ve delegasyon silindirleri gerilmelerini koordine eder.
Römork ekipmanı, çapraz bir bant ve bir römork bağlantısı içerir. 54-ki'nin yükseltilmiş versiyonları ayrı bir modüler hidrolik sistemle donatıldı (daha fazla bilgi için aşağıya bakınız). Ve bağlantı sistemi iki veya üç noktalı bir ayar aldı.
Ünite, dört far ve soket ile donatılmıştır; bu farlar, farların açılmasını ve sürülen ekipmanlarla açılmasını sağlar. Hidrolik ekipman, bir hidrolik pompa ve 3 silindirli bir anahtar içerir.
sarmaşık: 1 ve 2 - değiştirilebilir hareketli dişliler; 3 - iğneli kovan; 4 kollu; 5 - yıkayıcı; 6 - bir şanzıman desteğinin uzatılmış şaftı; 7 ve 8 - değiştirilebilir dişliler; 9 - vites sürekli vites; 10 - sürüngen şaftı; 11 - kapak; 12 - tahrik mili; 13 - yan kapak; - basınçlı kap; 15 - dişli.
Ağdan gelen yorumlar:
"Çalışan dişli DT-54A çekicininkine benzer şekilde düzenlenmiş" - burada tasarım aynıdır. Ancak, kılavuz tekerleklerinde, gergide, destek makaralarının sabitlenmesinde, dengeleme arabalarının sabitlenmesinde farklılıklar vardır. Ancak tüm bu değişiklikler küçük. DT-75'de "hafif yükseltilmiş şasi" diyebilirsiniz.
Ve dahası. Koşu modelleri T-74, T-75 de DT-54'e benzer. Çerçevelerdeki, yayınlardaki, motorlardaki farklar.
Bu arada, bazı restorasyoncular dürüstçe DT-54'ü geri yüklerken DT-75'ten birçok yedek parça kullandıklarını kabul ettiler.
Yakıt deposu kapasitesi ve nominal debi
Traktörün yakıt deposunun kapasitesi 185 litre, ancak, sonraki traktör modelinde (DT-54A versiyonu) hacmi 250 litreye çıkarıldı.
DT-54 motorun tüketimi oldukça düşük - 205 g / l. a. saat birde Bu nedenle, ünite uzun bir süre boyunca çalıştırılabilir ve yakıt doldurma için sık sık ara verilmeksizin motordaki yük artışı artar.
Biliyor musun 54 yaşındaki sanatçı, "Broginkin'deki Ivan Brovkin" adlı ünlü filmde Ivan Brovkin rolünü oynayan L. V. Kharitonov'da çalıştı. Tarım makineleri diğer birçok Sovyet filminde görülebilir: "İlk Echelon", "Yabancı Akrabalar", "İlk erkek", "Lukashi'de kavga", "Yolda Savaş", "Şövalye Hareketi", "Kalina Kırmızısı".
Büyük değişiklikler
1957 yılında, tarım makinesi bir iyileştirme sürecinden geçti. Güncellenmiş DT-54A versiyonunda, hidrolik sistem ayrı modüler hale geldi. Bu sürüm birkaç kez güncellendi. Toplamda dört model bilinmektedir:
- DT-54A-C1. Model, tamamen hidrolik hidrolik silindirlere sahip, komple komple bir hidrolik sistemle donatılmıştır. Ek olarak, ekipman, makinenin kapsamını genişletmeyi mümkün kılan menteşeli bir cihazla donatıldı - dizel ünite tarafından koordine edilen çeşitli monte edilmiş ya da takip edilmiş ekipmanların kullanılması mümkün oldu.
- DT-54A-C2. Bu değişiklik önceki sürüme benzer, ancak güç odası ve süspansiyon sistemi yok.
- DT-54A-C3. Çekilmiş ekipmanla çalışmak üzere tasarlanmış tarım makineleri modeli, çünkü bu durumda hidrolik mekanizma yoktur.
- DT-54A-C4. Model DT-54A-C1 varyantı ile tamamen aynıdır, ancak uzak güç odalarından yoksundur. Bu traktör Sovyet mühendisleri tarafından Sovyetler Birliği'nin tüm cumhuriyetlerinde kullanılmak üzere önerildi.
Bu önemli! Yürütme DT-54F-S4 uzak hidrolik silindirlerin kullanımını sağlamaz ve gerisi DT-54A-C1'e benzer.
DT-54 modeli haklı olarak bir makine mühendisliği efsanesi olarak kabul edilir. Teknolojinin tarihi, üretimin bitmesiyle bitmedi - birim bugün talep görüyor. Bazı makineler hala 54-ki, örneğin T-74, T-75 ve DT-75 traktörleri bazında geliştirilmektedir. Ve Sovyet döneminin hayranları art arda hurda metalin 54'ünü yeniden yarattı veya eski örnekleri iyi duruma getirdi. Bütün bunlar bir kez daha bu teknolojinin dayanıklılığını ve güvenilirliğini kanıtlar.
