DT-20 traktör - Ulusal bilimin gerçek mirası budur. Serbest bırakılmasının kısa süresine rağmen, bu birim hem tarım işletmeleri arasında hem de sıradan vatandaşlar arasında popüler hale geldi. Güç, ayrılma konusundaki iddiasızlık ve en şiddetli hava koşullarında bile çalışabilme yeteneği, bu traktörü, on yıllardır tek bir tarımsal çalışma yapmadan, zamanının gerçek bir sembolü haline getirmiştir. Ancak, çağımızda, birçok insan ziraat mühendisliği tarihinin tam olarak neyle başladığını ve modern ileri teknolojili yeniliklerin arkasında ne olduğunu bilmiyor. Bu nedenle bu konuya daha ayrıntılı bir şekilde dalıyoruz ve ayrıca DT-20 traktöründeki işaretin ne olduğunu belirliyoruz.
Çağımıza göre canlı
DT-20 traktör - Çeşitli saha çalışmaları için tasarlanmış tarımsal bir tekerlek ünitesidir. Bu makinenin 12 yıldan fazla bir süredir üretimi, traktörde devrim yaratan birçok değişiklik yarattı. Resmi verilere göre, traktör en son 1969'da montaj hattından çıktı. Ancak, bu, bütün SSCB'nin genişliğindeki çiftçiler arasındaki popülerliğini etkilememiştir. 
Yayın süresinin tamamı boyunca, bazıları Fransa ve Hollanda'ya ithal edilen yaklaşık 250 bin kopya oluşturuldu, ancak çoğu otomobil anavatanın genişliğini fethetmek için kaldı.
Biliyor musun Traktör gibi bir ünite 1825'te Keely adlı bir İngiliz tarafından icat edildi. İlk kopya düşük güçte bir buhar motoruna sahipti, ancak her türlü toprağı kolayca hareket ettirip idare edebiliyordu.
Traktör ormanlarda, dağ robotlarında ve tarlalarda on yıllardır aktif olarak kullanılmıştır, çünkü güvenilirliği şüpheciler arasında hiç şüphesizdir. Bu nedenle modern zamanlarda bulunur.
DT-20 bu güne kadar bazı çiftliklerde aktif olarak kullanılıyor ve yaşına rağmen birçok görevle iyi başa çıkıyor ve bazen yaklaşık 1500 ABD doları fiyatla ücretsiz satışa bile girebiliyor. 
Bununla birlikte, çoğu zaman bu teknolojinin özelliği bir müze sergisi olarak bulunabilir. DT-20, Saratov'da, Sokolovskaya Tepesi'nde, Bulgar Kenti (Tataristan) Ekmek Müzesi'nde, Traktör Tarihi Cheboksary Müzesi'nde ve hatta Belarus'un Deep kentinin en önemli cazibe merkezlerinden biri olarak sergilendi.
Biliyor musun İlk traktörler askeri tarafından ağır silahların taşınması için çekiş gücü olarak kullanıldı. Tarımsal amaçlar için, bu makineler ilk olarak sadece 1850'de kullanıldı.
Traktör Tarihinde DT-20
DT-20, yirminci yüzyılın 50'li yıllarının traktör inşaatının geliştirilmesinde bir sonraki adım oldu. Makine, bu yaygın modelleri Kharkov Traktör Fabrikası'ndan XTZ-7 ve DT-14 gibi değiştirdi. HTZ-7, SSCB topraklarında serbest bırakılan ilk birimlerden biriydi. 
Traktörün gelişimi ve savaş sonrası dönemde tüm yaşam alanlarına aktif olarak giriş yapması birçok sektörün gelişmesine güçlü bir ivme kazandırdı. Bu tür makinelere olan yüksek talebin, 1955 yılında 5 yıl sonra, Kharkov mühendislerinin DT-14 adı verilen güncellenmiş bir model çıkarması şaşırtıcı değil.
DT-14'ün o zamanlar mühendislik endüstrisindeki çok sayıda yeniliğe yoğunlaştığı gerçeğine rağmen, traktör hala gelişmiş teknik özelliklerde farklılık göstermedi. Arazi kabiliyetinin iyi olmasına rağmen, traktör sürücüler için bir takım sorunlara neden oldu, çünkü ünitenin kendisi sadece dizel yakıt üzerinde çalışmasına rağmen, bunu başlatmak için benzine ihtiyaç vardı.
Arka bahçede çalışmak için bir mini traktör seçmeyi, mini traktörlerin özellikleri hakkında bilgi almanızı öneririz: Uralets-220 ve Belarus-132n ve ayrıca bir motobloktan ve mini-traktörden kırma ile mini bir traktör yapmayı da öğrenin. çerçevesi.
Bu hatanın sonraki değişikliklerde ortadan kaldırılması sorunu çözmedi, bu yüzden Kharkov mühendisleri özenli bir robot için geri döndü.
1958'de, ilk parti DT-20 traktörleri çıktı ve 1969'un sonuna kadar makine üretimi durmadı.
Yenilik DT-14'e dayanılarak yaratılmış, ancak bir takım ilerici yeniliklere sahipti.. Bu, traktörün kullanımda sadece daha güvenilir ve kullanışlı olması değil, aynı zamanda herhangi bir saha çalışması için pratik olarak evrensel bir birimi temsil etmesine katkıda bulundu.
Modelin tüm varlığı için, Kharkov tasarımcıları aşağıdaki değişiklikleri yaptı:
- DT-20-C1-Modelin teknolojik özellikleri, farklı kültürlerin sıraları arasında çiftçilik yapmak için ideal asistanı yaratacak şekilde seçildi;
- DT-20-C2: genel tarım işleri için makine, kısa mesafeler için bir traktör olarak da kullanıldı;
- DT-20-C3: C3'teki traktörün öncekilerden farklı olarak ihracat modeli büyük ölçüde değiştirilmiş elektrikli parça ve geniş kanatlar monte edildi. Ek olarak, tasarımcılar model için ayaklar, ilave lambalar ve araç plakası armatürleri;
- DT-20-C4: Neredeyse C3 modelinin aynısı, temel farkı sol trafik altındaki kontrolün yeniden ekipmanı;
- DT-20-C5: Otomobil, Fransa ve Hollanda için özel siparişle üretildi. Önceki ihracat modellerinden temel farkı, bu ülkelerin mevzuatının normlarına göre yan ışıkların özel düzenlenmesiydi. Ek olarak, ünite bir elektrikli fan takılarak motor soğutma sistemi iyileştirildi.
DT-20 bazında oluşturulan, ancak değiştirilmiş bir şasiye sahip özel makinelerden bahsetmek faydalı olacaktır.. Bunlar sözde modeller:- DT-20B: en az 1,5 m sıra aralığına sahip üzüm tarlalarında çalışmak üzere tasarlanmış paletli birim;
- DT-20K: Uzun kök kültürlerin sıra aralarında uzmanlaşmış makine. Traktör tekerlekli bir şasiye sahipti, ancak temel modellerden daha geniş bir aralık ve ölçere sahipti;
- JT-20U: daha dar mesafeleri işlemek için tasarlanmış minyatür tekerlekli traktör ve ayrıca çiftlikler için servis ekipmanı.
Biliyor musun Paletli traktör ilk kez 1903 yılında Amerikalı mühendis ve girişimci Benjamin Holt'un çabalarıyla ortaya çıktı.
Traktörün görünümü ve kabiliyeti
DT-20 traktör, bahçelerde ve tarlalarda çalışmak için aktif olarak kullanılan, ayrıca ormancılık, belediye ve inşaat işlerinde çeşitli ihtiyaçlar için bir traktör olan küçük boyutlu bir tarım makinesidir. Düşük gücüne rağmen, tasarımcılar oldukça manevra kabiliyeti yüksek ve kontrol etmesi kolay bir ünite yaratmayı başardılar ve gösterişsiz dizel motor arabaya özel bir canlılık kazandırdı.
Traktör, bu tür ekipman için geleneksel bir görünüme sahiptir. Arka tekerlekleri, ön tekerleklerin çapını önemli ölçüde aşar ve bu da onu verimli topraklarda kullanmaya olanak sağlar. Tekerlekler, yukarıdan kanatlarla, modifikasyon tipine bağlı olarak, fren hortumlarına veya geçiş braketleriyle tutturulmuş kirlerden korunur. 
DT-20 için pratik olarak hiçbir çerçeve yoktur, motor, dişli kutusu ve arka aks, diğer tüm mekanik bileşenlerin tutturulduğu tek bir entegre yapıdır. Traktörde de tavan yoktur, ancak bazı değişikliklerde tente kapağının takılması için özel montajlar vardır.
Kendinizi traktörler hakkında bilgilendirin: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 ve T-30. iş türleri
DT-20 traktöründeki değişiklik türüne bakılmaksızın, son vitesin konumunu ve aksların uzunluğunu değiştirebilirsiniz. Bu tür manipülasyonlar yerden yükseklik ve uzunlamasına tabanın optimal uzunluğunu ayarlamayı mümkün kılar. Otomobilin vites kutusunun bir tersi vardır, arka ve ön ile aynı hızda ünitenin hareketine katkıda bulunur.
Önceki modellere ilişkin bu tür devrim niteliğindeki kararlar, tasarımcıların düşük ve uzun bitkilerin işlenmesinde her türlü tarımsal cihazla çalışmak için evrensel bir traktör yaratma girişimleriyle ilişkilidir.
Biliyor musun Motorsuz, şanzımanlı ve arka dingilden tek kanatlı bir çerçevesiz traktör oluşturma fikri efsanevi Henry Ford'a aittir. Böylelikle otomobil üreticisi otomobilin tasarım maliyetini düşürdü ve çoğu kişi tarafından kullanılabilir duruma getirdi. çiftçiler.
Teknik özellikler
Traktör DT-20'nin temel teknik özellikleri
| karakteristikleri | göstergeler |
| Motor tipi | dizel |
| Zemin basıncı | 0,046 kg / cm2 |
| Kancaya çekme kuvveti | 0.125-0.72 t |
| 1600 rpm'de ilk hız | 5.03 km / s |
| 1600 rpm'de maksimum sürüş hızı | 15.6 km / s |
| 1800 rpm'de maksimum hız | 17,65 km / s |
| 900 d / d'de ekstra vites | 0.87 km / s |
| İlk motor gücü | 13,2 kW |
| İlk hız | 1600 rpm |
| Maksimum hız | 1800 rpm |
| Motor silindiri sayısı | 1 adet |
| delik | 12,5 cm |
| Piston inme | 14 cm |
| Maksimum tank kapasitesi | 45 l |
| Belirli yakıt tüketimi | 200 g / hp saat birde |
| Parça tipi | düzenlenmiş |
| Ön gösterge boyutları | 1.1-1.4 m |
| Boyuna tabanın maksimum uzunluğu | 1.63-1.775 m |
| Boyuna tabanın minimum uzunluğu | 1.423-1.837 m |
| Maksimum boşluk | 0.515 m |
| Minimum boşluk | 0,308 m |
| Toplam ağırlık | 1,56 t |
| 1,1 m ölçülerinde toplam genişlik | 1.31 m |
| Davlumbaz alanında maksimum yükseklik | 1.231 m |
| Davlumbaz alanındaki minimum yükseklik | 1.438 m |
| Maksimum uzunluk (gölgelikli) | 2.818-3.038 m |
Video: traktör DT-20'nin gözden geçirilmesi
Boyutlar ve ağırlık
DT-20 traktörünün çok küçük boyutları vardır. Makinenin nominal boyutları 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maksimum 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Aynı zamanda, çerçevenin tam yokluğu 15.600 kg'ı geçmediği için ağırlığını büyük ölçüde kolaylaştırmıştır.
Bu önemli! DT-20 traktörünün tasarımı, pnömatik tabanları toprağa bağlamak için gerekli olan balast ağırlıkları için montaj braketi sağlamıyor. Bu kusur, pnömatiklerin suyla doldurulması nedeniyle kısmen ortadan kaldırılmıştır.
motor
Traktör, bir silindirden oluşan dört zamanlı bir motora sahiptir. Soğutma tipi dolaşıyor, soğutma suyu olarak musluk suyu kullanılıyor. Motoru çalıştırmak için bir elektrikli marş motoru temin edilmiştir. 
Motor titreşimi azaltan benzersiz bir mekanizmaya sahiptir. Dengeli denge ağırlığındaki iki paralel şaft krank milinden oluşur. Yakıt pompası basit, tek bölümlüdür.
transmisyon
DT-20'de iletim basit, mekanik. Motor ve şanzıman arasında tek bir diskten oluşan bir sürtünme kavrama vardır. Traktör çalışırken, kapanmıyor. Bir kontrol çubuğu bu kavramanın kontrolüne yardımcı olur.
Şanzımanın 4 vitesi ve geri alma imkanı vardır. Maksimum hız 15,7 km / s'yi geçmiyor, ancak motor devrinde dakikada 1800'e yükselme ile hız 17,65 km / s'ye yükseliyor.
Bu önemli! Motorun yüksek hızlarda sürekli çalışmasıyla, yorgunluğu birçok kez artar, bu nedenle motorun maksimum gücünün% 80'inden daha fazla hızlanmaması gerekir.
Çalışan dişli
Şasi DT-20 aşağıdaki parçalardan oluşur:
- tekerlekler ve ön aks;
- arka aks ve tekerlekler;
- dikey direksiyon kolonu;
- çift silindirli sonsuz dişli direksiyon;
- fren sistemi
Eklenti Ekipmanı
DT-20 için yardımcı bir saha ekipmanı olarak, bir hidrolik sistem kullanılarak kontrol edilebilen bir römork mekanizmasına sahip herhangi bir ünite kullanılabilir. Aralarında en sık kullanılanlar şunlardır:
- LNV-1,5 pikap;
- PAV-000 taşıyıcı;
- ONK-B püskürtücü;
- Osh-50 silgi;
- sıyırıcı ABH-0.5;
- PVF-0.5 yüklemek için bir platform.
Bu önemli! DT-20 traktörle çalışmak için modern ekipmanların alınması tavsiye edilmez, çünkü bu tür cihazlar genellikle cihazla teknik olarak uyumlu değildir.
Modern analogları
Ünite, traktör endüstrisinin tarihinde silinmez bir iz bıraktı. Zamanının gerçekten ikonik bir tarım makinesi haline geldi, bu yüzden Kharkov mühendislerinin başarısı birçok tasarımcı tarafından belirtildi. Birim bazında aşağıdaki ilerici analoglar oluşturulmuştur:
- T-25: 1972'den 1973'e kadar üretilen Vladimir Motorlu Traktör Tesisi'nin geliştirilmesi;
- T-25A: Vladimir Motor Traktör Fabrikası, ilk olarak 1973 yılında montaj hattından çıkarıldı ve bugüne kadar üretildi;
- MTZ-50: 1962'den 1985'e kadar Minsk Tractor Plant tarafından üretilen ünite;
- MTZ-80: 1974'ten günümüze kadar üretilen Minsk Tractor Plant'den traktör;
- T-40: 1962'den 1995'e kadar üretilen Lipetsk Traktör Fabrikası tarafından tasarlanan bir traktör;
- LTZ-55: 1995’ten günümüze Lipetsk Traktör Fabrikası mühendislerinin mülkü;
- Agromash 30TK: Son on yılda montaj hattından çıkan Vladimir Motor Traktör Fabrikası'ndaki en son yeniliklerden biri.
Traktör DT-20 için kullanıcı yorumları
İlk başta bu tür resimler göndereceğim. Birinin daha çok bir şeyle ilgisi varsa, hala resim çekebilirim.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20, yerli bilim ve teknolojinin gerçek mülküdür. Birkaç yıl içinde, bu birim tarım işçilerinin kalbini fethetmeyi başardı ve uzun süre güçlü, güvenilir ve kanıtlanmış bir teknolojinin ideali haline geldi. Bundan sonra, birçok tasarımcının, Kharkov mühendislerinin başarılı projesini, saha ve bahçe işleri için kaliteli ve iddiasız makinelerin geliştirilmesi için kullanmasının nedeni budur.
